ОЗК объявила тендер на покупку инновационных зерновозов на 48 млрд. руб.
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Март 28, 2016, 10:25
Объединенная зерновая компания объявила тендер на закупку 15 тыс. инновационных хопперов-зерновозов общей стоимостью 47,7 млрд. руб. Как пишет Коммерсант, первый лот объемом 1,5 тыс. зерновозов должен быть поставлен в течение 7 месяцев, второй (5 тыс.) — в течение 11,5 месяца, третий (8,5 тыс.) — в течение 20 месяцев. Итоги открытого запроса предложений планируется подвести 11 апреля.
В ОЗК уточнили, что источник финансирования закупки — как собственные, так и заемные средств. Управлять вагонным парком будет новая структура внутри компании. Врио гендиректора ОЗК Алена Игумнова заявила, что решение о создании собственного парка зерновозов “является частью системы маршрутизации поставок зерна, позволит повысить конкуренцию на рынке и сделать перевозки зерна не подверженными рыночным флуктуациям и спекуляциям”. В своей новой стратегии до 2020 года ОЗК намерена сконцентрироваться на развитии портовых, элеваторных и вагонных мощностей.
Начальная стоимость вагона в зависимости от лота составляет 3,14-3,3 млн. руб. за единицу. Согласно документации, принципиальным является грузоподъемность от 76 т., емкость свыше 115 кубометров и использование инновационной тележки. Таким требованиям соответствуют модели трех российских вагоностроительных компаний. В УВЗ сообщили, что сертифицировали хоппер с необходимыми характеристиками в конце 2015 года совместно с Заводом металлоконструкций, у которого также есть право на выпуск такого вагона. УВЗ планирует изучить тендерную документацию. В ОВК сообщили, что располагают подходящей моделью зерновозов. В компании рассмотрят предложенные условия.
Отмечается, что тендер ОЗК может стать одним из крупнейших на рынке вагонов, объем закупки достигает почти половины существующего парка зерновозов.
Подробности — в новом Рейтинге операторов подвижного состава.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам