Гендиректор Maersk Line дал пессимистический прогноз
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Июль 30, 2013, 12:36
Генеральный директор Maersk Line Сорен Скоу заявил, что испытывающая трудности отрасль контейнерных перевозок должна готовиться к новой эре, сопровождающейся дальнейшим падением спроса. По словам Сорена Скоу, одной из негативных тенденций стал наблюдающийся в Европе и США обратный процесс возобновления производства товаров, оффшорное производство пошло на спад. В то же время, рост контейнеризации – увеличивающееся использование контейнеров для перевозки грузов, например, бананов, ранее транспортируемых с помощью других средств – также прекратился. Гендиректор Maersk Line отметил, что сегодня большинство товаров, способных перевозиться в контейнерах, в них и перевозится. Скоу добавил, что отрасль должна приспособиться к ежегодному росту в 4-5% против 10% роста, наблюдавшегося до кризиса в 2008 г.
Более того, отрасль контейнерных перевозок в последние годы страдает и от крайне неустойчивых фрахтовых ставок. Степень волатильности стала очевидной во втором квартале, когда ставки на маршруте Азия-Европа упали с безубыточного уровня $1200/TEU до $400. По словам Скоу, это одно из самых резких падений, когда-либо наблюдавшихся и вызванных намного более низким спросом, чем ожидалось: вместо прогнозируемого роста в 4-5% было всего 2%.
С момента вступления в должность исполнительного директора крупнейшей в мире контейнерной судоходной линии в январе 2012 г., Скоу сместил акценты с погони за большей долей рынка на сокращение расходов для сохранения прибыльности в условиях неустойчивого рынка. Основной частью этой стратегии являются суда Maersk Triple-E класса – крупнейшие в мире контейнеровозы. Благодаря этому предполагается сократить затраты на 30%. Maersk заказал 20 судов, однако Скоу заявил, что приход этих гигантов не увеличит мощности на азиатско-европейских маршрутах, поскольку Maersk заменит ими старые суда.
InfraNews В целом – это история растерянного CEO – человек воплощает старые идеи, вводит в эксплуатацию новые контейнеровозы, а жизнь не меняется.
Новости по теме
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Минтранс повторно отказал АСОРПС в возврате скидок к тарифу РЖД
Сохранение действующих понижающих коэффициентов к железнодорожному тарифу на перевозки продовольственных грузов в рефконтейнерах приведет к потерям РЖД на уровне 9,5 млрд руб., заявили в Минтрансе России. Участники рынка прогнозируют, что отмена скидки приведет к дефициту рефконтейнеров на Дальнем Востоке и новому витку инфляции на продукты питания.
-
FESCO запустила регулярные контейнерные поезда из подмосковного Чехова на Дальний Восток
Составы прибывают в Амурскую область и Хабаровский край
Свежие новости
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Два польских железнодорожных оператора готовятся к банкротству
На фоне проблем малых частных компаний значительно лучше себя чувствует крупнейший оператор PKP Cargo
-
Объемы перевозок НТК по итогам 2025 года сократились на 5,7%
При этом перевозки каменного угля увеличились за год на 1,6%
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД по итогам 2025 года сократились на 4,1% до 7,6 млн TEU
Груженых контейнеров было перевезено 5,39 млн TEU, что на 6,7% меньше, чем за предыдущий год
-
Мировой рынок балкерных перевозок вырос в 2025 году на 2%
Совокупный объем погрузки в 2025 году оценивается в 5,71 млрд тонн