Растущий спрос на доставку китайских автомобилей в Европу взвинтил ставки чартера судов-автомобилевозов
Ставка тайм-чартера судна-автомобилевоза вместимостью 6500 CEU по годовому контракту сейчас составляет 105 тыс. долларов США в сутки – это вдвое превышает предыдущий рекорд, зафиксированный во втором квартале 2008, сообщает Splash со ссылкой на данные Clarksons Research, отмечая, что рост обусловлен изменением структуры рынка, повлекшим за собой значительное увеличение среднего расстояния перевозки автомобилей.
Более того, контракты в основном заключаются на длительные сроки, фиксируя рекордные ставки на несколько лет вперед, а свободного флота почти не осталось.
По расчетам аналитика, объем мирового рынка морских перевозок автомобилей в этом году составит 20,3 млн единиц, что на 8% больше, чем годом ранее. А грузооборот в автомобиле/километрах вырастет при этом на 14% г/г. Этот разрыв обусловлен увеличением китайского экспорта автомобилей на удаленные рынки, прежде всего в Европу, на который приходится около половины всего годового прироста.
Новости по теме
-
Китайская NewNew Shipping Line совершит первый прямой рейс в Мурманск в августе
Ожидаемый объем первой партии из Китая составит около 500 контейнеров
-
Годовая мощность «Терминала Астафьева» в порту Находка будет увеличена на 1,2 млн тонн к 2030 году
За счет модернизации трех причалов совокупная мощность порта Находка превысит 40 млн тонн в год
-
«Владморрыбпорт» начнет обслуживать новую линию между Владивостоком и Ричжао
Контейнеровоз вместимостью 620 TEU будет курсировать по маршруту 2 раза в месяц
Свежие новости
-
Ставки на контейнерные перевозки ускорили рост – SCFI
Также играет роль сохраняющийся баланс предложения тоннажа на рынке, благодаря так и не случившемуся возврату судов на маршрут через Красное море.
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Суд признал E-Line банкротом
Среди крупнейших кредиторов должника – Сбербанк и компания «Транзит»
-
Терминал Freight Village Ворсино возглавил Алексей Радченко
Операционным директором «Феско Интегрированный Транспорт» он проработал 9 лет