ФТС огласила условия для осуществления таможенного транзита без обеспечения

Автотранспорт | Логистика | Новости | Ноябрь 01, 2013, 17:02

ФТС уточняет условия, при которых национальные автоперевозчики могут быть освобождены от необходимости предоставлять обеспечение таможенного транзита. На прошлой неделе впервые было объявлено А.Ю. Бельяниновым о проработке ФТС такой возможности.

С 1 ноября 2013 года таможенные органы РФ приступают к проведению эксперимента, в рамках которого надежные российские перевозчики смогут осуществлять таможенный транзит без обеспечения. Среди критериев отбора перевозчиков для участия в эксперименте – подтверждение фактической деятельности в сфере международных автомобильных перевозках не менее года, стабильности и добросовестности, то есть отсутствие задолженности и правонарушений в области таможенного дела.

Эксперимент по безгарантийному перемещению грузов отечественными перевозчиками призван не допустить коллапса на границе после отмены действия книжек МДП с 1 декабря. С 1 декабря ФТС расторгает соглашение с АСМАП как национальным гарантом по системе МДП. Основанием для расторжения является тот факт, что представляемое АСМАП обеспечение не соответствует требованиям законодательства Таможенного союза. Переговоры, которые велись между ФТС, АСМАП и МСАТ с июля, оказались безуспешными. И на финальном этапе АСМАП сильно активизировала свою публичную анти-таможенную кампанию. Так, 16 октября было созвано Чрезвычайное собрание членов Ассоциации, которое приняло обращение к Президенту Российской Федерации. Депутаты Государственной Думы, связанные с АСМАП, чуть не каждый день инициируют анти-таможенные публикации в СМИ.

Вероятно, создание реестра “добропорядочных перевозчиков”, упрощающего таможенный транзит, призвано лишить АСМАП поддержки большинства операторов. С этой целью критерии отбора перевозчиков сформулированы вполне либеральными. Среди изначально прорабатывавшихся критериев были такие, как стаж работы на рынке не менее 10 лет, собственный подвижной состав. Из оставшихся в списке лишь требование неприменения упрощенной системы налогообложения реально значительно ограничивает число перевозчиков, которые могут претендовать на новый статус. Участники рынка, однако, ожидают, что после Олимпиады условия допуска операторов в реестр будут пересмотрены.

Iy0AhRqq5JKa

Новости по теме


Свежие новости


  • Загадочные новые акционеры Sea Lead Shipping

    Sea Lead Shipping – зарегистрированный в Сингапуре линейный оператор, который за очень короткий период вошел в топ-20 крупнейших контейнерных линий, перешел от одних неизвестных никому инвесторов в собственность других

    22 февраля, 2024, 18:32
  • «Полярная звезда» и Sinotrans впервые отправили из Китая рефсцеп с питанием от дизель-генераторного контейнера

    Оператор рефрижераторных контейнеров «Полярная звезда» совместно с китайской логистической компанией Sinotrans отправили из Китая в Россию первый в истории рефрижераторный сцеп с питанием от дизель-генераторного контейнера

    22 февраля, 2024, 14:26
  • Импортные контейнеры с отчалившего в Азию Flying Fish застряли в Бронке

    Альянс китайских компаний Safe Trans и OVP Shipping, несмотря на требования «Морспасслужбы» оплатить 800 млн руб. за спасательную операцию по снятию контейнеровоза Flying Fish с мели в порту Бронка, избежал ареста судна, загрузил его экспортными контейнерами и отправил в новый рейс в порты Азии. Однако импортерам, которые воспользовались услугами перевозки на Flying Fish, судовладелец предложил нелегкий выбор: внести завышенный денежный депозит и получить свои контейнеры, либо ждать до полного подсчета общих убытков в режиме «общей аварии». Пострадавшие импортеры, морские юристы и страховщики, опрошенные InfraNews, недоумевают по поводу размера депозита и самого факта такого предложения судовладельца

    21 февраля, 2024, 18:34
  • Объемы и финпоказатели контейнерного бизнеса HHLA продолжили снижаться в 2023 году

    Гамбургский контейнерный холдинг HHLA – оператор трех из четырех контейнерных терминалов крупнейшего порта Германии Гамбурга – сообщил о сокращении прибыли от логистических и портовых операций по итогам прошедшего года до всего 9 млн евро по сравнению с 82 млн евро в 2022 году

    21 февраля, 2024, 14:19
  • Оборот крупнейшего контейнерного порта Европы в 2023 году упал на 7%

    Контейнерооборот крупнейшего контейнерного порта Европы – порта Роттердам – составил в 2023 году 13,45 млн TEU, что на 7% меньше, чем в 2022-м

    21 февраля, 2024, 13:41