Silmar Shipping ввел надбавку на доставку контейнеров в Джидду
На фоне перегруженности аравийского порта Джидда в Красном море судоходная компания Silmar Shipping сообщила о введении надбавок на доставку контейнеров в порт и из него. Между тем, находящиеся в пути контейнеровозы линии в Джидду зайти не смогли: два судна перевозчик перенаправил в египетский порт Сохна.
Доставить контейнеры в порт Джидда в Саудовской Аравии в Красном море, который в условиях ближневосточного кризиса стал альтернативой портам Персидского залива, стало сложнее и дороже. Судоходная компания Silmar Shipping сообщила, что за каждый контейнер, подтвержденный к отправке туда после 18 мая, клиентам придется доплатить 375 долларов, обозначенная сумма распространяется на все типы контейнеров, принадлежащие как перевозчику, так и грузоотправителю.
Как уточнили в компании, причиной для введения надбавок «для доступа в зону ограниченного движения» стала «значительная перегруженность» портовой инфраструктура порта Джидда, возникшая из-за продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке. «В настоящее время рейсы в порт Джидда и из него сопровождаются значительной перегрузкой терминалов и длительным временем ожидания, что может повлиять на регулярность расписания линии, сроки транзита, перевалку грузов и потоки оборудования», – пояснила компания.
Между тем, уже после объявления доплат для новых клиентов, Silmar Shipping последовательно начал публиковать сообщения о невозможности ранее объявленных заходов в Джидду для судов, уже находящихся в пути. Так, контейнеровоз EUPHORIA, который после полутора месяцев простоя в Джебель-Али удачно вырвался из Персидского залива 21 апреля, по пути в Новороссийск намеревался зайти в Джидду, но не смог из-за «перегруженности порта, ограничений на швартовку и эксплуатационных трудностей». По тем же причинам Джидду не смог зайти и контейнеровоз INTER SYDNEY, следовавший из Новороссийска. Оба судна компания решила перенаправить в египетский порт Сохна.
Как ранее писал InfraNews, после начала блокады Ормузского пролива многие морские перевозчики начали предлагать клиентам комбинированные схемы доставки грузов в страны Персидского залива. Одной их таких схем стала доставка грузов в порт Джидда, откуда далее грузы следуют автотранспортом.
Новости по теме
-
COSCO Shipping Holdings увеличила выручку от линейных операций на 17% за 9 месяцев 2026 года
Объемы перевозок за январь-сентябрь составили 21,49 млн TEU, увеличившись на 6% год к году
-
Оборот портового оператора группы COSCO в сентябре ускорил рост до 16%
Терминалы в портфеле оператора увеличили объем до 11 млн по сравнению с 9,5 млн в сентябре прошлого года
-
За полгода MSC разместила заказы на крупнейшие контейнеровозы на $10 млрд – Tradewinds
В общей сложности группа заказала 45 21+-тысячников за шесть месяцев
Свежие новости
-
Докеры 113 портов мира объединились в антивоенной акции протеста
Среди крупнейших портов, участвующих в сегодняшних протестах, — Гамбург, Гавр, Марсель, Генуя, Джоя-Тауро, Пирей, Танжер-Мед, Мерсин и индийский Нава-Шева
-
COSCO Shipping Holdings увеличила выручку от линейных операций на 17% за 9 месяцев 2026 года
Объемы перевозок за январь-сентябрь составили 21,49 млн TEU, увеличившись на 6% год к году
-
Готовность строящегося нового моста через Неву в Санкт-Петербурге более 60%
Рабочее движение по десятому мосту через Неву планируют запустить в 2027 году, завершить строительство со всеми развязками – в 2028-м
-
Оборот портового оператора группы COSCO в сентябре ускорил рост до 16%
Терминалы в портфеле оператора увеличили объем до 11 млн по сравнению с 9,5 млн в сентябре прошлого года
-
За полгода MSC разместила заказы на крупнейшие контейнеровозы на $10 млрд – Tradewinds
В общей сложности группа заказала 45 21+-тысячников за шесть месяцев
