ТрансРоссия 2012: третий день – полет нормальный
На ТрансРоссии не осталось авиаперевозок, нет экспедиторов и нет мелочи. Хорошо ли это – не понятно.
Когда понимаешь, как это делается на самом деле, становится смешно. Kuhne+Nagel лепят горбатого про таможню. Какие молодцы и все прочее. Понятно, сами взяток не дают. Но все же довольно просто: вступили себе в ассоциацию европейского бизнеса, которая встречается в интимной обстановке с Бельяниновым, и тем самым все решают. Что уж там в “интиме” происходит – не известно. Но K+N это устраивает, да и всех мелких конкурентов таким образом легче задвинуть. Ведь пока все зависят от волюнтаризма таможни, а крупняк решает задачи напрямую, все идет к частичной монополизации рынка.
Те, кто с таможней решил все на уровне пониже, играют себе на скрипочке.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» по итогам 2025 года вырос на 2,3%
Грузооборот угольного термианала “Остерра” увеличился за год на 35,4%
-
Два польских железнодорожных оператора готовятся к банкротству
На фоне проблем малых частных компаний значительно лучше себя чувствует крупнейший оператор PKP Cargo
-
Объемы перевозок НТК по итогам 2025 года сократились на 5,7%
При этом перевозки каменного угля увеличились за год на 1,6%
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД по итогам 2025 года сократились на 4,1% до 7,6 млн TEU
Груженых контейнеров было перевезено 5,39 млн TEU, что на 6,7% меньше, чем за предыдущий год
-
Мировой рынок балкерных перевозок вырос в 2025 году на 2%
Совокупный объем погрузки в 2025 году оценивается в 5,71 млрд тонн