JFC накрылся банановой шкуркой
В рамках расследования дела по статье о мошенничестве, Главное следственное управление ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти провели ряд обысков в кабинете гендиректора Михайловского театра Владимира Кехмана, также являющегося гендиректором и основным владельцем JFC. Кроме того, обыску подверглись офисы и склады компании, дом бывшего гендиректора группы Андрея Афанасьева. Счета компании заблокированы, на 400 млн.руб. наложен арест.
Согласно сообщению МВД, руководители и собственники JFC в 2010-2012 гг. под предлогом исполнения договоров с фиктивными и аффилированными коммерческими организациями получили от ряда банков крупные денежные кредиты, и с целью избежания выполнения кредитных обязательств обратились в арбитражный суд о признании JFC банкротом. Кредиторы понесли убытки в размере 10 млрд. руб. Основными банками-кредиторами JFC выступили Сбербанк, Банк Москвы, Raiffeisen и Уралсиб. Владелец почти 20% группы банк Санкт-Петербург участвует в банкротстве JFC с требованием в 1,28 млрд. руб.
Ещё весной 2010 Кехман, уже начав испытывать трудности, продолжал считать себя основателем и лидером банановой логистики в России. Начавшиеся год назад проблемы у JFC Кехман объяснял потерями 30% продаж на ближневосточных рынках. Задолженность перед кредиторами на весну 2012 г. составляла 15,8 млрд. руб.
Напомним, что осенью 2012 года Высокий суд Лондона признал банкротом самого Кехмана, который вместе с Афанасьевым и бывшим гендиректором группы Юлией Захаровой были поручителями по нескольким кредитам JFC. В апреле 2012 года Сбербанком было направлено в суд три иска к Кехману, Афанасьеву и Захаровой на 3,1 млрд. руб. При этом, по сообщению представителя МВД, Кехман подозреваемым не является.
Как заявил сам Кехман, он возмущен фактами и масштабами злоупотреблений в компании. Кроме того, он подержал следственные действия и выразил готовность к сотрудничеству.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.