«Терминал Астафьева» получил новый электрический кран Liebherr для работы с контейнерами
Компании | Контейнеры | Новости | Август 31, 2023, 13:15
Стивидорная компания «Терминал Астафьева» в порту Находка Приморского края приступила к монтажу нового электрического портального крана Liebherr LPS 420 E. Об этом сообщила пресс-служба терминала, уточнив, что новая техника будет использоваться для перегрузки контейнеров.
В компании отмечают, что Liebherr LPS 420 E – первый на Дальнем Востоке полностью электрический кран. Его грузоподъёмность составляет 124 тонны, производительность – 30 циклов в час.
Новый кран доставлен в порт Находка на атомном лихтеровозе «Севморпуть» из Санкт-Петербурга за 23 дня. Завершить монтаж нового оборудования сотрудники терминала планируют уже в сентябре текущего года.
По словам заместителя генерального директора по развитию «Терминала Астафьева» Алексея Дроздова, после введения крана в эксплуатацию его задействуют для перегрузки контейнеров. «Кран идеально подходит для обслуживания судов вплоть до класса post-Panamax. Все основные рабочие движения крана, такие как изменение вылета стрелы, подъем и опускание грузов, поворот и передвижение осуществляются с помощью электроприводов», – заявил он.
«Терминал Астафьева» открыт в 2011 году и специализировался исключительно на работе с навалочными грузами: энергетическим и коксующимся углем, чугуном и различными видами металлопроката.
Работать с контейнерами терминал начал только в 2022 году, для этого в марте того же года компания приобрела портальный кран Liebherr LPS 280. По итогам декабря 2022 года терминал стал лидером среди отправителей контейнеров в полувагонах на станции Находка и вывез 1418 TEU в центральную часть России.
Сейчас с «Терминала Астафьева» отправляет от пяти до семи контейнерных поездов в неделю: на станции Сеятель и Клещиха (Новосибирск), Аппаратная (Екатеринбург), Шушары (Санкт-Петербург) и Электроугли (Москва). Отправка контейнеров проходит как на фитинговых платформах, так и в полувагонах.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
