Мурманск в одной компании с Усть-Лугой и Новороссийском
Железная дорога | Логистика | Новости | Май 28, 2007, 7:40
Вице-премьер РФ, глава совета директоров ОАО “Российские железные дороги” Александр Жуков сообщил, что власти поддерживают идею компании по вхождению в капитал морских портов. Ранее против этого выступал Минтранс, но теперь чиновники изменили свое мнение. Более того, президент ОАО РЖД Владимир Якунин говорит, что министр транспорта Игорь Левитин лично предложил монополии войти в состав акционеров создающейся управляющей компании Мурманского морского торгового порта. По словам Владимира Якунина, предварительно предполагается, что эта управляющая компания будет создаваться существующими владельцами порта, ОАО РЖД и другими заинтересованными инвесторами, которые работают в сфере либо инвестиций, либо организации транспортировки грузов. “В Усть-Луге мы планируем довести свой пакет до блокирующего, но что касается возможного варианта создания управляющей компании по развитию региона морского порта Мурманск, мы можем пойти и на меньшую часть”,– пояснил Владимир Якунин.
К настоящему времени ОАО РЖД уже стало совладельцем порта Усть-Луги, а также получило в управление 16% одного из крупнейших в России Новороссийского морского торгового порта.
Не тем заняты! Вместо инвестиций в дорогу РЖД продолжает следовать в фарватере Газпрома скупая или подминая под себя активы. Но корпоративное управление в компании настолько низкого качества, что добром подобная каша не кончится.
Новости по теме
-
Суд в Москве арестовал генеральных директоров компаний «СГ-транс» и «Вектор Рейл»
Сергей Чеканов и Александр Коновалов обвиняются о мошенничестве в особо крупном размере
-
РЖД в 2026 году согласовали повышенные объемы вывоза кузбасского угля на восток
В 2026 году перевозчик должен обеспечить вывоз 55 млн тонн угля в восточном направлении
-
На терминале «Фининвеста» в Новосибирской области открылся вагоноремонтный комплекс
В торжественной церемонии открытия принял участие губернатор Новосибирской области
Свежие новости
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более