Грузоотправители просят субсидий на закупку инновационных вагонов
Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Сентябрь 09, 2016, 10:36
Грузоотправители просят правительство в 2017 году вновь выделить из бюджета не менее 7 млрд. руб. на поддержку закупки инновационных вагонов, пишет Коммерсант.
“Уралхим” обратился в совет потребителей РЖД с рекомендацией о целесообразности продления на 2017 год субсидий на закупку вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Сейчас действует программа, по которой покупателям таких вагонов возвращается часть потраченных на них средств. На 2016 год из бюджета на нее было выделено 7 млрд. руб., или по 300 тыс. на вагон. Всего за счет этой субсидии предполагалось простимулировать закупку в 2016 году 23,3 тыс. инновационных вагонов. Теперь грузоотправители хотят получить еще 7 млрд. руб. в 2017 году.
В “Уралхиме” отметили, что “это выгодно не только вагоностроителям и грузовладельцам, но и РЖД в части снижения нагрузки на инфраструктуру”. Как сообщил “Уралкалий” в своем письме в Совет потребителей, в 2016 году компания приобрела 400 инновационных хопперов-минераловозов, а госсубсидии оказали “существенную поддержку в условиях ограниченного инвестиционного ресурса”. В СУЭК также согласились, что субсидии обеспечили рост спроса на инновационные полувагоны и хопперы. По оценкам СУЭК, в 2017 году на новые вагоны ожидается рост спроса, в том числе на специализированный парк, при этом сертификация наиболее востребованных моделей спецвагонов завершится только к концу 2016 года.
Новости по теме
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах
Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ
-
НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%
Перевозки угля выросли на 2%
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
