РЖД начала привлечение локомотивов частных опреаторов
Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 27, 2012, 12:50
Владимир Якунин сообщил о начале пилотного проекта по привлечению нескольких десятков локомотивов частных операторов. При удачной реализации проекта, данная практика начнет применяться более широко, отчасти заменяя прямые закупки локомотивов, которых в 2013 году РЖД планирует приобрести около 770.
49 локомотивов, уже арендовано, а ещё 4 передадут РЖД в скором времени. Из них 29 сдает Л-Транс, 9 — Трансфат, 11 — ТМХС-Лизинг. Договоры заключены на срок от трех до девяти лет. Ставка аренды не разглашается, но, по мнению участников рынка, она может составить порядка 79-89 тыс. руб. в сутки.
Сейчас частные операторы активно выступают за либерализацию рынка тяги и получение статуса локального перевозчика, обещая обновлять локомотивный парк, износ которого составляет более 70%.
Очевидно, что передача локомотивов в аренду РЖД позволяет операторам формировать парк в ожидании решения правительства о частных перевозчиках без больших потерь от простоя.
Новости по теме
-
РЖД ввели дополнительные скидки на перевозки зерна
Понижающий коэффициент будет применяться до 30 июня 2027 года при экспорте зерна через пограничный переход Самур
-
Отстой вагонов становится самостоятельным сегментом транспортной экономики
Сегодня только 12% путей необщего пользования подходят для отстоя
-
Перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока продолжают расти
Такой резкий скачок обусловлен эффектом низкой базы
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон