Выбран четвертый аэропорт МАУ
Ростех заявил, что аэродром Раменское должен стать четвертым аэропортом МАУ и аэропортом совместного базирования экспериментальной, государственной и гражданской авиации. Дочка госкорпорации ТВК Россия объявила конкурс на участие в инвестпроекте развития аэропорта на территории аэродрома Раменское.
На территории 40 га должен быть построен мультифункциональный комплекс, в который войдут пассажирский терминал для авиалоукостеров, грузовой терминал, объекты техобслуживания, подъездные пути, автостоянки, парковки, гостиница и коммерческий центр. Сумма необходимых на это средств с 2014 по 2019 г. оценивается в 7 млрд. руб. Строительство будет вестись в три этапа, на первых двух из которых будет потрачено 5 млрд. руб.
Победителем конкурса и заказчиком будет создано СП в форме ОАО, где доля ТВК Россия составит как минимум 25% + 1 акция. ТВК внесет в уставной капитал СП часть своего недвижимого имущества и земельные участки под ним, остальное СП получит на правах аренды на 49 лет. Инвестор оплатит свою долю собственными денежными средствами в эквивалентном своему участию размере. Начальный размер взноса – не менее 1 млрд. руб.
Предполагается, что финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных средств инвестора, вложенных в уставной капитал СП, привлечения внешних средств и оборотных средств самого СП.
Итоги конкурса будут подведены 10 декабря. Участниками конкурса могут стать как российские, так и зарубежные юридические лица, однако они будут вынуждены раскрыть полную информацию о своих бенефициарах. Кроме того, участникам необходимо наличие опыта в создании и управлении объектами аэропортовой инфраструктуры.
Согласно плану развития Раменского, до III квартала 2015 г. там будет построен международный пассажирский терминал, рассчитанный на 400 тыс. человек в год и с максимальной пропускной способностью 1,5 млн. человек. Затем в строй будут введен второй пассажирский терминал площадью 30 тыс. кв. м и с минимальной пропускной способностью 5 млн. пассажиров. В эксплуатацию также будут введены грузовой терминал, склад консолидации грузов, СВХ, склад длительного хранения. К 2016 г. пропускная способность грузового терминала достигнет 5 тыс. т.
Таким образом, к концу 2019 г. международный аэропортовый комплекс Раменское сможет обеспечить пропускную способность около 10 млн. пассажиров и обработку 25 тыс. т. грузов в год.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков