Прогнозы усохли
Прогнозы урожая зерна усыхают на глазах: пессимистический вариант Минсельхоза — уже 75 млн. т., признался вчера министр Николай Федоров. Еще две недели назад речь шла о 80-85 млн. т. Сильная засуха вновь заставила чиновников пересмотреть прогнозы урожая. Вчера Федоров объявил, что минимальный прогноз, по его мнению, — «80 млн. т. или даже меньше». Премьер Дмитрий Медведев вчера также говорил о 80 млн т, но «этот объем еще надо удержать». Регионы уже отрапортовали Минсельхозу об ущербе из-за засухи: 33 млрд руб., по словам Федорова. «Но эта цифра нуждается в подтверждении», — оговорился он.
Однако пока даже пессимистический сценарий позволяют за счет нового урожая покрыть внутренние потребности в зерне: в этом году они оцениваются в 71,5 млн т. Переходящие запасы, оставшиеся с прошлого года, на 1 июля составляли 18 млн. т. Предпосылок для возникновения дефицита зерна не существует, считает Медведев.
Вслед за прогнозом урожая Минсельхоз снизил и экспортный потенциал — с 16-18 млн. до 12 млн. т.
Цена на зерно в России в июле была беспрецедентной: в середине июля стоимость 1 т пшеницы 4-го класса в портах Новороссийска доходила до 9500 руб. Объем июльского экспорта будет чуть меньше 2 млн. т. (в июле 2011 г. — 2,5 млн. т. без учета муки): высокие внутренние цены в России сделали фактически нерентабельным экспортный бизнес, говорит участник зернового рынка. Как только зерна нового урожая на рынке станет больше, экспортеры активизируются, прогнозирует он. В августе объемы экспорта вырастут, согласен другой участник зернового рынка.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков