Maersk ведет переговоры о покупке Senator, чтобы усилить авиа-бизнес
Maersk намерен приобрести немецкого экспедитора Senator International, специализирующегося на услугах по организации авиа и океанского фрахта, сообщает ТАСС со ссылкой на DVZ. По данным публикации, переговоры могут завершиться уже в самое ближайшее время.
По объему операций Senator является крупнейшим среди экспедиторов среднего сегмента на немецком рынке грузовых авиаперевозок. По данным системы IATA CASS, в прошлом году объемы компании в сфере авиафрахта составили около 17,5 тыс. тонн. С долей рынка около 1,6% компания является 10 крупнейшим авиа экспедитором по объему операций.
DVZ отмечает, что бизнес-модель Senator существенно отличается от бизнес-модели его конкурентов: де-факто он также выступает и в роли перевозчика. Согласно веб-сайту компании, она выполняет 8 собственных регулярных рейсов, связывающих Германию с Азией и Океанией, Америками и Африкой. Маршруты авиаперевозок интегрированы в мультимодальные продукты под брендом Seantor Bridges. Так, Senator Africa Bridge – это мультимодальный авиа-автомобильный сервис, а Senator Asia Bridge – сервис, интегрирующий доставку авиа и морским транспортом.
Согласно годовому отчету Senator за 2019 год, годовой оборот компании составил около 405 млн евро; на авиаперевозки пришлось чуть менее 60% от общего объема выручки, на подразделение морских перевозок – оставшиеся 40%. EBIT составила около 46 млн евро, прибыль за 2019 год – 3,5 млн евро.
Приобретение Senator соответствует долгосрочной стратегии Maersk, предусматривающей создание “глобального логистического интегратора”. В прошлом году Maersk ликвидирует, в том числе, бренд Damco и интегрировал операции в сфере авиафрахта и логистики сборных грузов в собственный продуктовый портфель. Тогда же компания отправила для своего клиента первые 11 чартерных авиарейсов из Таиланда в Японию.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году