Китай-Европа: торговля на грани лидерства
Автотранспорт | Железная дорога | Исследования | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Статистика | Май 09, 2017, 14:38
После долгих раздумий, пройдясь по континентам, мы подошли к Европе. Суммарно, Европа от Исландии до Македонии и от Прибалтики до Португалии перестала быть лидером в торговле с Китаем. Вперед пропущен континент Северная Америка.
По итогам 1 кв. оборот торговли Китая и Европы вырос на 9,7%, со $130,69 млрд. до $143,33 млрд. А Северная Америка в торговле в деньгах с Китаем выросла на 14,3%, до $148,05 млрд. с $129,5 с лишним миллиардов. Здесь сыграли роль и коммодитес, и розничные ТНП, и многое другое.
При этом надо понимать, что экспорт из Европы превышает экспорт из Северной Америки в Китай по итогам 1 кв. на $15,624, что, правда, на $2,2 млрд. меньше, чем превышение 1 кв. 2016 года ($17,81 млрд.).
А импортирует из Китая Европа меньше чем Северная Америка – на $20,35 млрд. Годом ранее импорт Северной Америки из Китая превышал европейский импорт на $16,66 млрд.
Собственно, импорт в Европу из Китая вырос на 7,3%,до $81,236 млрд. Экспорт из Европы в Китай вырос на 12,9%, до $62,09 млрд. Баланс торговли для Европы остался отрицательным, но дисбаланс уменьшился на 7,6%, до $19,145 млрд. в 1 кв. 17 г. против $20,713 млрд. в 1 кв. 2016 г.
Начнем с экспорта. В нем все понятно. Главный экспортер Европы – Германия. Доля в общеевропейских экспортных поставках 34,23% – $21,255 млрд. Экспорт вырос на 12,7%. Доля чуть снизилась, на 0,07 п.п. Собственно говоря – стабильность.
На втором месте Швейцария. Экспорт снизился на 2,7%, до $7,15 млрд. Доля Швейцарии в общеевропейском экспортном потоке в Китай упала на 1,85 п.п. Главный экспортный товар страны – драгметаллы. Около $5 млрд.
Торговый оборот Китая со странами Европы в 1 кв. 2017 г., для оборотов более $1 млрд. (направление торговли от Европы)
Германия же и крупнейший импортер в Европе. Но все скромно. Профицит растет. За квартал на 30%, с $4,236 млрд. до $5,513 млрд. Всего импорт вырос на 7,6%, до $15,74 млрд.
Второй по размеру импортер – Голландия (Нидерланды) – их импорт вырос на 14%, до $14,2 млрд., дефицит в торговле с Китаем вырос на 14%, до $11,436 млрд. Если присмотреться к диаграммам, видно, что Голландия отъедает у малых стран доли “импортера” и зарабатывает на этом импорте. Здесь, кстати, та же история, что и с Киргизией. Только мы не знаем, как народ из Гааги (и прочих офисов ЕС) катается в Роттердам, и прочие точки зарабатывания в Нидерландах. Хотя про путешествия Шойгу и Кириенко в Бишкек знаем. И эти знания совпадают с новыми данными по торговле Киргизии для ЕАЭС.
Торговый оборот Китая со странами Европы в 1 кв. 2017 г., для оборотов менее $3 млрд. (направление торговли от Европы)
Есть еще один крупный импортер, чей квартальный оборот по ввозу более $10 млрд. Великобритания завезла китайских товаров на $11,75 млрд. (+2,8%) за квартал. Дефицит в торговле с Китаем, правда, снизился, но цифры все равно гигантские.
Новости по теме
-
Продажи грузовых автомобилей в мае выросли на 11%
Спрос на грузовики в России увеличивается ежемесячно с начала года
-
Иностранным перевозчикам-должникам закроют проезд через границу РФ
Иностранные грузовики с задолженностями не смогут пересечь границу РФ с 1 сентября. Правительство утвердило новые правила контроля: таможня будет проверять задолженности за платные трассы и плату за вред дорогам через ГИС ГМП.
-
«Деловые линии» впервые обменялись с клиентом электронными экспедиторскими документами
Заказчик перевозки успешно направил цифровое поручение экспедитору и получил экспедиторскую расписку
Свежие новости
-
Контейнерооборот Шанхая остается на рекордно высоких уровнях
В мае было перевалено почти 4,9 млн TEU
-
Производство грузовых вагонов в мае сократилось на 20%
На первое место в структуре производства в текущем году вышли цистерны
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в мае 2026 года увеличились на 10%
Объемы перевозок по итогам месяца достигли нового максимума, превысив 690 тыс. TEU
-
Панамский флаг худеет на 2% в месяц
Непосредственной причиной являются массовые задержки панамских судов в портах Китая в контексте конфликта вокруг портов Панамского канала
-
На терминале «Порт Фавор» завершили строительство 8,4 км железнодорожных путей
Летом 2026 года терминал, ранее работающий только с наливными грузами, планирует начать перевалку сухих удобрений



