Не надо истерик Краха не будет
Исследования | Ноябрь 17, 2008, 18:15
Грузооборот морских торговых портов РФ вырос в январе-октябре 2008 г по сравнению с тем же периодом прошлого года на 1,6% до 380,5 млн.т. В том числе перевалка сухих грузов выросла на 5,6% до 161,9 млн.т.; объем перевалки наливных грузов сократился на 1,2% и составил 218,7 млн.т.
Что будет дальше, как закончится год? Прямые проекции, непосредственные и интегральные прогнозы. Разными способами можно добиться точного прогноза. Немало важным в ситуации с российским стивидорным рынком можно считать и эмоциональный, интуитивный прогноз от аналитиков. Если конечно, эти аналитики, как мы, работают в отрасли более 10 лет.
Результаты 2008г сегодня уже очевидны. Отрасль закончит год с небольшим минусом и войдет в первый квартал реально недозагруженой. Ситуация с новыми проектами, если они не касаются контейнеров или терминалов внутри вертикально-интегрированных сырьевых холдингов, весьма плачевная. Кризис ударит по ним в первую очередь.
Что будет в конце следующего года? Очевидно, что у процесса пока несколько сценариев. И от нас – от отрасли они не зависят
В начале – сырьевики и переработчики, потом реакция на экономику у РЖД и только потом накроет стивидоров.
Пережить первые полгода и расти снова с низкой базы.
Зато цифры будут нормальные.
Но позже.
План исследования
1. Вводная 2. Итоги 2008г a. Северо-Запад и Прибалтика b. Север РФ c. Дальний Восток d. Юг России и Украина e. Рейтинг стивидоров по 2007г f. Рейтинг стивидоров в 2008г 3. Проблемы горно- и нефтедобывающих отраслей 4. Проблемы загрузки железных дорог 5. Предположения РЖД по падению грузооборота a. Углеводороды b. Горнорудные материалы c. Лес d. Генеральные грузы e. Минерально-строительные грузы f. Сельскохозяйственные грузы g. Прочие 6. Тарифы РЖД на 2009г и их влияние на грузоперевозки 7. Перспективы бассейнов на 2009г 8. Проценты утилизации мощностей стивидорных компаний 9. Финансовое состояние стивидоров на конец 2008г и прогноз на 2010г 10. Перспективы окончания инвестпроектов в стивидорной отрасли, с их полным перечнем 11. Прогноз на 2009г по бассейнам, стивидорам и номенклатурам. 12. Прогноза до 2014-15гг по бассейнам, стивидорам и номенклатурам.
В исследовании 150 страниц Стоимость исследования – 40 тыс. руб.
Для покупателей на Украине – 8 тыс. гривен (внутриукраинский перевод на юридическое лицо)
Новости по теме
-
Баланс спроса и предложения на подвижной состав по итогам I полугодия 2026 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России по итогам первого полугодия 2026 года
-
Контейнерный отчет по итогам 9 месяцев 2026 года
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам января-сентября 2026 года.
-
Контейнерный отчет по итогам I полугодия 2026 года
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам I полугодия 2026 года. Мировой рынок, железнодорожные перевозки, морской фронт
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.