Российский рынок перевозок рефрижераторных грузов: 1 итоги первого полугодия
Исследования | Август 25, 2007, 20:00
Несмотря на многочисленные запреты России на поставки импортного мяса, действующие в течение первого полугодия 2007г., рынок морских перевозок демонстрирует удивительную стабильность. Действия краткосрочных ограничении, например, январский запрет на мясо птицы из Венгрии, февральский – из Великобритании, мартовский – из Бельгии, а также долгосрочные, такие как запрет на импорт польского мяса или молдавской баранин, не повлияли на российский рынок морских перевозок по двум причинам. Во-первых, потому что доля морских перевозок мяса не является преобладающей, и основными игроками рынка являются перевозчики фруктов и овощей. Во-вторых, рынок этот уже два года назад самоограничился в объемах в связи с недостатком складских мощностей, и картина рынка практически не меняется от страновых ограничителей. Тем не менее, если 2005 год запомнился переделом рынка морских перевозчиков, 2007гг. запомнится переделом рынка железнодорожных перевозок. Все подробности изложены в тексте отчета.
Мы будем рады ответить на Ваши вопросы и предоставить более подробную информацию о приобретении отчета.
Тел.+7 (495) 940-90-61 E-mail:info@infranews.ru
Содержание
- 1. Обзор основных событий российского рефрынка за январь-июнь 2007г. 2. Тенденции развитие рынка рефперевозок в России: 2003-2007гг. 3. Государственное регулирование 4. Морские перевозки рефгрузов Структура рынка Рефрижераторный флот Проблемы контейнеризции5. Железнодорожные перевозки рефгрузов Структура рынка ж/д операоров Государственное регулирование ж/д перевозок Тарифная политика Специализированный подвижной состав Особенности конкуренции в отрасли6. Автоперевозки Структура рынка Специализированный парк Игроки рынка Ценообразование7. Грузовладельцы Мясной рынок Рынок фруктов и овощей Рыбная отрасль Рынок молочной продукции Российский рынок соков Российский рынок пива8. Развитие складских мощностей и логистика в России Логистика Московского региона Санкт-Петербургская логистика Проблемы развития Новороссийска Екатеринбург Свердловская область
- Калининградский ТЛК9. Прогноз до 2010-2015гг.
Новости по теме
-
Баланс спроса и предложения на подвижной состав по итогам I полугодия 2026 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России по итогам первого полугодия 2026 года
-
Контейнерный отчет по итогам 9 месяцев 2026 года
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам января-сентября 2026 года.
-
Контейнерный отчет по итогам I полугодия 2026 года
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам I полугодия 2026 года. Мировой рынок, железнодорожные перевозки, морской фронт
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.