Пиво с креазотом!
Железная дорога | Логистика | Новости | Февраль 17, 2009, 23:41
По сообщению начальника правового департамента ОАО “Рефсервис” Дениса Николаева, компания готовит иск к “Балтике” в связи с тем, что пивоваренная компания перестала выполнять условия договора с железнодорожным оператором. Пишет “Гудок”
“У нас было соглашение о сотрудничестве, где прописаны взаимные обязательства. Со стороны пивоваренной компании – минимальный объем вагонов. С нашей стороны – определенные тарифные условия. С сентября 2008 года “Балтикой” эти условия не выполняются, в связи с чем мы предъявили им 4 претензии и готовим иск, пока за 1 месяц”, – говорит Николаев.
Вместе с тем в самой “Балтике” считают, что проблем у компании с железнодорожным перевозчиком нет. “Мы используем как свои вагоны, так и “Рефсервиса”. У нас все хорошо”, – сказал представитель пресс-службы компании.
В свое время претензии к материнской компании ОАО “Рефсервис” – ОАО “Российские железные дороги” возникали, наоборот, у пивоваров, которые обвиняли железнодорожную компанию в дискриминации и злоупотреблении своим монопольным положением на рынке. В тяжбе между пивоварами и ОАО “РЖД” участвовала Федеральная антимонопольная служба (ФАС), наложившая на железнодорожную компанию три штрафа на общую сумму около 300 млн руб. Точку в этой истории недавно поставил Арбитражный суд Москвы, отменивший последний из наложенных на ОАО “РЖД” антимонопольным ведомством штрафов.
Пивоваренная компания “Балтика” является крупнейшим после ОАО “РЖД” российским собственником парка крытых вагонов (3500 единиц), которые использует для транспортировки своей продукции. В 2007 году “Балтика” совместно с другим производителем пива (“Пивоварней Хейнекен”) обратилась в ФАС с жалобой на то, что ОАО “РЖД” не позволило этим компаниям использовать в летнее время собственные и арендованные крытые вагоны для перевозок пива.
Свою позицию тогда железнодорожная компания обосновала тем, что собственный подвижной состав пивоваренных компаний не соответствовал допустимым нормам по перевозке пищевых продуктов. Взамен пивоварам было предложено использовать вагоны “Рефсервиса”, соответствующие условиям перевозки скоропортящихся грузов в летнее время. Возить пиво летом в собственном подвижном составе “Балтика” смогла после того, как модернизировала вагоны.
Директор по логистике ОАО “Пивоваренная компания “Балтика” Алексей Скатин сообщил, что в итоге у компании сложились с ОАО “РЖД” конструктивные отношения. “Для перевозки нашей продукции летом в собственном подвижном составе необходимо было провести его модернизацию. Совместно с ОАО “РЖД” мы осуществили необходимые работы по установленным правилам. После модернизации вагонам компании был присвоен статус изотермических. Такой подвижной состав без ограничений может перевозить нашу продукцию”, – добавил он.
Подробнее про проблемы перевозок продуктов питания, пива и прочих рефгрузов можно прочитать здесь.
Новости по теме
-
Погрузка РЖД в апреле сократилась на 3,6% до 101,7 млн тонн
По итогам апреля 2024 года погрузка РЖД составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем годом ранее. Отрицательная динамика погрузки сохраняется на протяжении последних семи месяцев, начиная с октября прошлого года.
-
HHLA расширяет интермодальный бизнес через покупку австрийского оператора
Roland Spedition имеет около 50 сотрудников, которые работают из двух офисов в Австрии, годовой объем операций составляет около 130 тыс. TEU
-
На американском рынке растет спрос на перевозки в стандартных ISO контейнерах
Опережающий рост спроса в сегменте международных интермодальных перевозок в первом квартале текущего года обусловлен динамичным ростом спроса на контейнерный импорт в США в ситуации активного восполнения запасов импортерами
Свежие новости
-
Погрузка РЖД в апреле сократилась на 3,6% до 101,7 млн тонн
По итогам апреля 2024 года погрузка РЖД составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем годом ранее. Отрицательная динамика погрузки сохраняется на протяжении последних семи месяцев, начиная с октября прошлого года.
-
В апреле перевалка на зерновом терминале КСК достигла 1 млн тонн
По итогам апреля 2023 зерновой терминал КСК группы «Дело» в порту Новороссийск перевалил рекордный 1 млн тонн грузов, следует из сообщения группы. Предыдущий рекорд погрузки КСК установил в феврале 2024 года, когда перевалил 900 тыс. тонн.
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
