«Рускон» и Mountain Air Shipping запустили морской сервис между Стамбулом и Санкт-Петербургом
Внешняя торговля | Контейнеры | Море | Порты | Февраль 21, 2023, 10:54
Мультимодальный транспортный оператор «Рускон» (входит в Группу компаний «Дело») совместно с международной контейнерной судоходной компанией Mountain Air Shipping (базируется в Дубае, ОАЭ) организовали регулярный морской сервис, соединяющий порты Стамбула и Санкт-Петербурга, сообщила пресс служба ГК «Дело».
Первое судно в рамках нового сервиса прибыло из Стамбула в порт Санкт-Петербурга на «Первый контейнерный терминал» (в управлении Global Ports, входящей в ГК «Дело») 18 февраля, а 20 февраля отправилось в обратный рейс. После завершения тестовой отправки контейнеровоз SASCO ANIVA вместимостью 700 TEU, работающий на маршруте, будет выполнять один рейс ежемесячно, с возможностью увеличения частоты при растущем спросе. Расчётное время в пути в одну сторону – 17 суток.
В пресс-службе компании уточнили, что новый маршрут позволит перераспределить нагрузку между инфраструктурой Юга и Северо-Запада России. «Турция является одним из основных торговых партнёров России, и новый регулярный маршрут будет способствовать обеспечению эффективной логистики между странами. Сервис также создаст дополнительные возможности для отправки экспортных и импортных грузов в контейнерах через порты Северо-Запада, в том числе специализированные терминалы Global Ports, наших партнёров по Группе «Дело», – заявил руководитель «Рускона» Сергей Берёзкин.
Mountain Air Shipping (MAS) – контейнерная судоходная группа, базируется в Дубае. Сегодня MAS предоставляет линейные сервисы, соединяющие Дальний Восток, Ближний Восток, Черное море и Индийский океан. Флот в управлении компании составляет 16 малых и средних контейнеровозов, однако в планах MAS его дальнейшее увеличение.
Подробно обсудить развитие морских контейнерных сервисов специалисты отрасли смогут на конференции «ЗаКонтейнерами» 16 марта 2023 года в Москве.
Новости по теме
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Две вьетнамские экономики: что страна вывозит, что покупает сама и где в этом место российского груза
Для России Вьетнам интересен и как самостоятельный рынок, и как потенциальная точка интеграции в региональные производственно-сбытовые цепочки и канал выхода на другие рынки АСЕАН. В этом контексте нам показался небезынтересным текст, который предложили нам к публикации наши читатели из компании VietSmart
-
Товарооборот России и Китая в июле достиг $25 млрд
Новый рекорд превысил предыдущий максимум декабря 2025 года на 3%
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков