Китайские экспортеры несут 75% расходов в связи с торговым конфликтом между Китаем и США
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Политика | Ноябрь 23, 2018, 15:39
Китайские экспортеры несут 75% дополнительных расходов в китайско-американской торговле в связи с конфликтом между странами. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на исследование, опубликованное European Network for Economic and Fiscal Policy Research (EconPol, совместный центр исследований в области экономической и налоговой политики университетов Европы).
По данным EconPol, 25%-ные американские пошлины на китайские товары увеличивают потребительские цены на них в США в среднем на 4,5%, еще 20,5% компенсируется снижением цен китайских производителей.
Пошлины, объявленные до конца сентября, затрагивают около 50% совокупного импорта США из Китая и 12% всего американского импорта.
Как отмечено в отчете, “правительство США благоразумно ввело пошлины на импортные товары с высокой эластичностью спроса, что возложило большую часть бремени на китайских экспортеров. Китайские компании несут примерно 75% от расходов в связи с дополнительными пошлинами, и пошлины сокращают экспорт китайских товаров в США примерно на 37%”.
В исследовании проанализировано 702 товарные номенклатуры системы кодов ТН ВЭД. В среднем в результате введения дополнительных пошлин цены на китайские товары в США повышаются на 4,5%. Наиболее значительно пошлины сказываются на ценах на потребительские товары – плюс 6,5%, рост цен на полуфабрикаты оценивается в 5,2%.
В общей сложности пошлины сократят стоимость импорта китайских товаров в США на 37%. При этом импорт полуфабрикатов и потребительских товаров сократится более чем на 40%. Это снижение обусловлено в равной степени снижением цен производителей и сокращением физических объемов импорта.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
-
Менеджер из FESCO возглавил подмосковного «Единого оператора»
Гендиректором компании по обращению с контейнерами в Московской области стал Максим Страхов
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%