Еще один полудохлый транспортный союз
Подписан учредительный договор о создании Евразийского союза транспортных, экспедиторских и логистических организаций (ЕСТЭЛО), объединяющего транспортные союзы и ассоциации стран будущего Евразийского экономического союза. Новый союз должен защищать интересы транспортных предприятий, в первую очередь участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД).
В ЕСТЭЛО вошли Союз транспортников России, ассоциации международных автомобильных перевозчиков России и Белоруссии (АСМАП и БАМАП), ассоциации экспедиторов России и Казахстана (АРЭ и АНЭК), украинская ассоциация Укрвнештранс, казахская Kazlogistics, российское объединение дорожников АСПОР и Гильдия экспедиторов.
Как сообщил и.о. президента новой структуры Валерий Алисейчик, союз открыт для сотрудничества с организациями любых стран, объединенными общностью интересов и способствующими развитию транспортной деятельности.
Основными задачами ЕСТЭЛО заявлены представление интересов его участников в госорганах и международных организациях, подготовка и повышение квалификации кадров для отрасли, содействие в разработке нормативно-правовой базы для гармонизации и возможной унификации транспортных нормативных актов на территории будущего Евразийского экономического союза.
По словам замминистра транспорта Виктора Олерского, необходимость создания такой структуры уже давно назрела, потому что бизнес стремится к расширению границ.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
