Китайский Арктический проект
В контексте вчерашней новости о старте большой сезонной китайской арктической экспедиции, в составе которой отправлены сразу 4 судна – два ледокола и два научно-исследовательских судна ледового класса, опубликовали в нашем новом проекте статью, посвященную перспективам и роли СМП, китайской стратегии в Арктике и в целом тому, как развивается международное сотрудничество и соперничество в регионе. Обзор системной структурированной работы Китая может быть полезен в контексте отсутствия видимой динамики в формировании российской стратегии в Арктике.
У Китая нет собственного арктического побережья, тем не менее его долгосрочная стратегия базируется на самопозиционировании как «приарктического государства» (near-Arctic state). Это обусловлено явными изменениями в статусе региона, который когда-то считался замёрзшей окраиной мира. Арктика активно включается в систему торговых коридоров и стратегической инфраструктуры. Судоходство по СМП остаётся сложным, сезонным и чувствительным к политике. Он не заменит Суэц или Малаккский пролив когда бы то ни было в обозримом будущем. Но его значимость определяется не тем, станет ли он в одночасье судоходной магистралью мирового значения. Уже просто его использование изменит расклад сил: оно даёт России северный экспортный коридор, даёт Китаю альтернативный маршрут доставки энергетического импорта, даёт обоим государствам практический опыт работы в регионе, где присутствие условного Запада очень ограничено.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Работающие на Новороссийск линии вводят новые надбавки
М-Line объявила о введении с сегодняшнего дня надбавки за повышенные военные риски для всех отправок на/из порта Новороссийск
-
Индийский сухогруз затонул у берегов Йемена после предположительной атаки хуситов
Гибель судна связывают с атакой хуситов, которые 20 июля объявили о блокаде портов Саудовской Аравии в Красном море
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
