Всемирный Форум Грузовладельцев обеспокоен альянсом P3
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Ноябрь 29, 2013, 22:50
Всемирный Форум Грузовладельцев (GSF) в очередной раз выразил озабоченность относительно альянса P3.
26 ноября GSF озвучил ряд вопросов, касающихся глобального альянса P3. GSF обратился к Федеральной морской комиссии (FMC) США с просьбой рассмотреть вопросы, касающиеся соглашения P3, при анализе конкурентного влияния соглашения на рынок. GSF выразил беспокойство грузовладельцев о потенциальных конкурентных последствиях создания альянса.
Генеральный секретарь GSF Крис Уэлш отметил, что соглашение P3 является беспрецедентным по своему масштабу и объему, многие положения которого являются бессрочными. По мнению GSF, это может повлиять на импортную и экспортную торговлю США. В связи с этим, GSF считает, что соглашение должно быть тщательно проверено. GSF ранее уже представляли подобные вопросы Директорату Еврокомиссии по вопросам конкуренции. По словам Уэлша, беспрецедентным является также и создание центра сети в Лондоне.
Вызывает опасения и то, как участники P3 смогут конкурировать, учитывая “общность расходов”. Уэлш уверен, что чем больше затрат является общими, тем сложнее участникам P3 показывать, как они собираются конкурировать по цене.
Однако, несмотря на обеспокоенность, GSF признает, что консорциум сможет обеспечить преимущества для грузовладельцев с точки зрения повышения эффективности, снижения эксплуатационных расходов и более широкого спектра услуг.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году