Как две зимние сделки перекручивают контейнерный рынок весной
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Статистика | Март 12, 2018, 19:46
Контейнерооборот портов России по итогам января-февраля 2018 года составил 771,16 тыс. TEU, что превышает показатель аналогичного периода 2017 года на 14,9%,
Порты Балтийского бассейна нарастили перевалку контейнеров на 9,9% до 372,17 тыс. TEU. Контейнерооборот Дальневосточного бассейна увеличился на 17,7% до 236,99 тыс. TEU, Азово-Черноморского – на 26% до 138,02 тыс. TEU. Подробнее здесь.
Очень интересные события разворачиваются на фоне сделок Дело-GlobalPorts и Сумма-Транснефть.
На Балтике:
1. В отличие от КТСП с 2011-го по 2015-й – наш любимый “Феникс” в Бронке расти перестал за год. Собственно, взрывного роста и не было. Пока за 2 мес. 2018 рост 28% до 15 тыс. TEU
2. КТСП вырос только на 2,4% – до 103,74 TEU. Пассионарности в росте с 11 по 15 не было – был случай. Вот теперь он закончился.
3. На фоне объявленной сделки менеджмент терминалов GlobalPorts выдохнул и начал работать. Тем более, разогнали дятлов из Maersk. ПЛП наконец-то стал расти. +10% до 45 тыс. TEU. ПКТ рванул на 32% до 84,5 тыс. TEU.
4. На этом фоне амбиции, кажется, покидают и мелкие терминалы. Моби Дик заметался (хоть и входит в GP) минус 8%. Нева-Металл минус 39%, Рыбный порт прибавил 15%, но запаса мощности уже нет. УЛКТ прибавил 1,5% – терминал зависим от жд, зима была крепкой, не во всех регионах норм отгрузки.
На Черном море все понятно. Ощущение легкой обреченности. НМТП+НЛЭ равны в сумме НУТЭП по итогам 2 мес. 2018 г. НУТЭП вырос на 62,5% до 66 тыс. TEU. Груженые выросли на 63,5% до 45,1 тыс. TEU, рефы на 75%, порожние на 60%. Актив Транснефти слегонца парализовало. Рост на 4% до 69,7 тыс. TEU обеспечен только ростом порожняка. Груженые остановились. Рефы потеряли 18%.
Материал о том, что будет делать, а главное, как будет делать Транснефть новый свой бизнес в одиночку, пока только готовится – опубликуем после закрытия сделки.
Все предсказания уже были здесь:
Баланс спроса и предложения на подвижной состав
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.
