«ЦЕМРОС» модернизировал железнодорожные пути на заводе в Брянской области

Железная дорога | Компании | Логистика | Новости | Январь 22, 2026, 16:56

Крупнейший в России производитель цемента «ЦЕМРОС» сообщил о завершении модернизации железнодорожных путей на предприятии «Мальцовский портландцемент» в Брянской области. За 4 года производитель направил на развитие транспортной инфраструктуры завода более 300 млн руб., уточнили в компании.

На заводе обновили более 10 км железнодорожных путей и 23 стрелочных перевода: деревянные шпалы заменили на железобетонные, обновили балласт и элементы верхнего строения пути. Кроме того, проведены восстановительные работы на участке железнодорожной ветки, ведущей к станции Фокино Московской железной дороги.

По словам директора по транспорту и логистике «Мальцовского портландцемента» Алексея Захарина, цемент входит в тройку самых перевозимых по железной дороге грузов в Брянской области. «Только с января по октябрь 2025 года объем перевозок составил около 1 млн тонн», – уточнил он.

Между тем в последний год на рынке железнодорожных перевозок цемента наблюдалась достаточно сложная ситуация. По данным РЖД, в 2025 году погрузка цемента снизилась на 12,3% до 20,3 млн тонн. Как рассказывал в декабрьском интервью InfraNews директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС» Денис Назаров, причиной оттока цемента с железной дороги стали новые принципы управления грузовым движением и рост тарифов РЖД. «В нашей стране есть целые цементные заводы, которые целиком отказались от работы с железной дорогой и законсервировали свои железнодорожные цеха», – рассказывал он, приведя в пример два завода «ЦЕМРОСа» в Рязанской области».

На новые принципы управления движением на железной дороге и ужесточение требований к грузовладельцам и операторам вагонов жалуются участники рынка и в других сегментах промышленности. Подробнее о настроениях в отрасли читайте в свежем выпуске «Индекса уверенности железнодорожного рынка».