Производители ИДК не понимают требований подмосковных властей

Как рассказали InfraNews участники рынка, в конце ноября в Зеленограде на производственной площадке одного из ведущих в России поставщика оборудования для обеспечения антитеррористической безопасности «Диагностика-М» состоялась презентация возможностей и продукции предприятия для представителей контейнерных операторов Московской области, которые под угрозой закрытия столкнулись с необходимостью установить на своих объектах инспекционно-досмотровые комплексы. В ходе мероприятия сотрудники фирмы представили готовые образцы досмотрового оборудования, а также рассказали об особенностях работы с ним и правилах использования.

Как рассказал InfraNews заместитель генерального директора по работе с клиентами ООО «Диагностика-М» Павел Карташев, в ходе мероприятия был поднят вопрос о том, какими характеристиками должен обладать ИДК, чтобы соответствовать новым требования правительства Московской области в отношении работы с контейнерами в регионе. «Правительство Подмосковья выпустило постановление, в котором сказано, что все контейнерные терминалы должны иметь некое техническое оборудование для досмотра, но не указало характеристики. Соответственно, у владельцев терминалов возник вопрос: а какое это оборудование и какие функции оно должно выполнять?» – рассказал он. Павел Карташев предполагает, что вопрос о корректировке этого постановления в части добавления характеристик таких комплексов уже обсуждается в областном правительстве, но пока никаких корректировок не поступило.

Сами участники контейнерного рынка, которые присутствовали на презентации, продолжают оставаться в недоумении о том, какое оборудование им нужно приобрести, чтобы исполнить постановление подмосковного губернатора и избежать закрытия бизнеса. «Отсутствие каких-либо требований и характеристик к ИДК ставит нас в очень неловкую ситуацию. Например, мы можем просто купить ящик из фанеры, на котором будет написано «ИДК», и формально он будет соответствовать, поскольку никаких четких параметров о его работе в постановлении нет. Однако, даже если мы купим самый дорогой и мощный ИДК, он все равно может быть признан несоответствующим, потому что, например, такого понятия как «автоматическое обнаружение угроз» в этой сфере просто не существует! Угрозы определяет только человек, а не машина», – поделился своим мнением c InfraNews представитель одного из контейнерных терминалов в Московской области.

В «Диагностике-М» подтвердили InfraNews, что работа с источниками ионизирующего излучения предполагает получение лицензии в Роспотребнадзоре, на что уходит не менее 4 месяцев. Согласно правилам лицензирования, в штате лицензиата должны быть сотрудники, получившие специальную дополнительную подготовку по радиационной безопасности, «соответствующие требованиям и характеру заявленных работ», говорится в соответствующих регламентах Роспотребнадзора. Между тем, по словам участников рынка, если у организации еще нет соответствующего опыта, процесс получения такой лицензии может растянуться до года, а у некоторых предприятий занимал до 3 лет.

При этом, операторы контейнерных депо продолжают считать, что для порожних контейнеров ИДК в принципе не нужен: любой контейнер можно просто открыть и визуально осмотреть, уже и так происходит в каждом случае. «В момент приема порожнего контейнера на любом терминале происходит даже не осмотр, а в буквальном смысле «досмотр» контейнера: открываются двери, инспектируется внутреннее грузовое пространство, осматривается днище, фиксируются имеющиеся повреждения. Любой терминал принимает эти риски на себя, поэтому за этим вопросом и так все очень внимательно следят», – недоумевает собеседник InfraNews. 

Как ранее писал InfraNews, в июле этого года губернатор Подмосковья Андрей Воробьев утвердил новые требования для контейнерных площадок региона. Новые критерии собственники терминалов посчитали избыточными и невыполнимыми из-за, в частности, величины расходов на их реализацию: в их числе требование об установке электронного досмотрового комплекса стоимостью около 200 млн руб.