«Архангельский ЦБК» предложил РЖД скорректировать систему согласования заявок

АО «Архангельский целлюлозно-бумажный комбинат» («Архангельский ЦБК») предложил внести ряд изменений в процесс согласования заявок на железнодорожную перевозку. Об этом InfraNews сообщили в пресс-службе компании, отметив, что предложенные меры направлены на снижение сроков доставки и улучшение ситуации на сети РЖД.

По словам заместителя генерального директора по логистике «Архангельского ЦБК» Олега Илатовского, часть ответственности за неисполнение сроков доставки лежит на самих грузоотправителях, которые не выполняют значительную долю согласованных заявок. В частности, по данным  РЖД, по итогам 9 месяцев 2025 году 13,7% от согласованного объема перевозки лесных грузов не были предъявлены к перевозке, для контейнерных отправок процент инфлированных заявок за тот же период составил 12,5 %

Для решения этой проблемы «Архангельский ЦБК» предложил РЖД перейти на поквартальное планирование перевозок, а также вести согласовывание заявок по форме ГУ-12 и «наряд-заказов» с учетом мощностей заводов-грузоотправителей, «чтобы объем вывоза был пропорционален объему произведенной продукции». Кроме того, компания рекомендовала ввести рейтинг грузоотправителей и сокращать количество согласованных заявок в случае невыполнения планов за предыдущий период.

В компании отметили, что уже соблюдают озвученные меры при работе с РЖД: точность выполнения согласованных заявок по форме ГУ-12 на комбинате за 10 месяцев 2025 года составила 98 %, а необходимые компании объемы перевозок уже обозначены в РЖД вплоть до февраля 2026 года. В результате срок доставки грузов «Архангельского ЦБК» по железной дороге за прошедшие 10 месяцев 2025 года практически приблизился к нормативному, снизившись на 1,8 суток до 3,3 суток.

АО «Архангельский ЦБК» – российское предприятие целлюлозно-бумажной промышленности России. Комбинат отправляет тарный картон, бумагу и целлюлозу по всей России, в том числе в регионы присутствия своих дочерних компаний – в Подмосковье, Калужской области, Воронеже, Пензе и Ульяновске. Экспортные поставки идут через сухопутные пограничные переходы с Китаем, Монголией и Казахстаном, Забайкальск – Манчжурия (Китай), а также через порты Северо-Запада.