Операторы научились жить с новыми правилами РЖД

Железная дорога | Логистика | Новости | Сюжеты | Ноябрь 05, 2025, 17:28

Исследовательское агентство InfraNews публикует пятый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников по итогам октября 2025 года. Несмотря на положительные оценки текущей эксплуатационной обстановки, участники рынка считают это «временным улучшением», которое будет исчезать с ростом объемов перевозок, а некоторые признаются в том, что уже научились обходить правила РЖД по перемещению порожних вагонов.

По результатам опроса участников рынка грузовых железнодорожных перевозок, проведенного InfraNews в конце октября – начале ноября 2025 года, значение композитного «Индекса уверенности железнодорожного рынка» составило плюс 10,53 пункта. Однако, несмотря на положительные значения в течение последних четырех месяцев, в октябре индекс снизился более чем на 5 пунктов к уровню сентября, а сами участники рынка продолжают настаивать на том, что увеличение скорости движения грузов на железной дороге происходит, по большей части, из-за общего снижения спроса на перевозки. «Восхитительная работа РЖД связана с тем, что им возить нечего. Сейчас они вдесятером на один вагон бросаются…» – с явным сарказмом говорит один из опрошенных. Сезонный рост погрузки в конце года, возможный рост импорта контейнеров и экспорта угля неизбежно приведут к затруднениям на железной дороге, уверены подавляющее число респондентов.

Вместе с тем, на фоне сохраняющихся проблем с перемещением порожних вагонов, в беседе с InfraNews операторы признаются, что начинают «хитрить» и «изобретать» новые схемы заадресовки «порожняка». «В целом мы проезжаем, но иногда приходится это делать кривым способом… Условно, на Куйбышевскую нас не пускают, мы едем на Горьковскую. Потом Куйбышевская открылась, и мы едем куда надо. Приходится таким заниматься. А как по-другому?» – недоумевает один из участников опроса.

Трудности с перевозками, впрочем, возникают не на всей протяженности сети, а на отдельных полигонах железных дорог, лидерами в «анти-рейтинге» в октябре оказались Куйбышевская и Приволжская железные дороги, где «в ожидании любых операций можно стоять сколь угодно долго». Нерешенными, по словам представителей клиентов РЖД, остаются и «застарелые» проблемы железной дороги (нехватка маневровых локомотивов на станциях, дефицит кадров на ключевых позициях в регионах и др.)

Больше информации, цитаты участников опроса и методика исследования читайте в полной версии исследования InfraNews «Индекса уверенности железнодорожного рынка по итогам октября 2025 года».

Предыдущие выпуски исследования доступны по следующим ссылкам:

«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам сентября 2025 года».

«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам августа 2025 года».

«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам июля 2025 года».

«Индекс уверенности железнодорожного рынка по итогам июня 2025 года».

InfraNews