M-Line перекупила фрахт контейнеровоза E-Line

Компании | Логистика | Новости | Сюжеты | Март 11, 2025, 14:30

Решение проблемы грузовладельцев, чьи контейнеры застряли на судне Xin Long Yun 66 компании E-Line, похоже найдено. Новым агентом контейнеровоза назначена судоходная компания M-Line, которая напрямую договорилась об этом с владельцем контейнеровоза. После доставки контейнеров в Санкт-Петербург M-Line продолжит агентировать контейнеровоз Xin Long Yun 66 на собственных сервисах.

Российская судоходная компания M-Line назначена агентом контейнеровоза Xin Long Yun 66, сообщили InfraNews в компании. По словам официального представителя M-Line, соответствующие договоренности достигнуты и документально закреплены после обращения судовладельца «Xin Long Yun 66» к линейному агенту M-Line в Санкт-Петербурге.

«Для завершения текущего рейса и доставки грузов в порт судовладельцу потребуется доплата за фрахт», – уточнили InfraNews в M-Line, пообещав опубликовать размер требуемой суммы позднее в официальном сообщении. Доплата судовладельцу, по словам представителя M-Line, будет осуществляться напрямую, по получении оплаты фрахта судовладелец обязуется организовать выдачу груза получателям в Санкт-Петербурге.

После завершения текущего рейса M-Line зафрахтует судно «Xin Long Yun 66» для работы на собственных регулярных контейнерных сервисах. Прибытие контейнеровоза Xin Long Yun 66 в Санкт-Петербург, согласно обновленному расписанию M-Line, запланировано на 16 марта.

Накануне представители компании E-Line начали рассылать своим клиентам сообщения, из которых следовало, что одним из вариантов решения проблемы с доставкой контейнеров, следовавших на остановленном по требованию судовладельца судне Xin Long Yun 66, может стать передача агентирования компании M-Line.

Как ранее писал InfraNews, контейнеровоз Xin Long Yun 66 российской компании E-Line уже более 5 месяцев не может доставить груз в Санкт-Петербург. Отправившись в сентябре прошлого года из Китая и попутно посетив порты Джебель-Али в ОАЭ и Мундра в Индии, судно простояло около месяца перед входом в Красное море из-за отсутствия страховки военных рисков. В начале 2025 года контейнеровоз успешно прошел через Суэцкий канал, но 25 января застопорился в Датских проливах между Северным и Балтийским морем.

Между тем, проблема с Xin Long Yun 66 — не единственная проблема E-Line. Из-за возникших долгов перед подрядчиками еще один контейнеровоз компании HUA XIN 678 уже около двух месяцев стоит на рейде в индийском порту Мундра.

Судоходная компания M-Line входит в  контур транспортно-экспедиторской компании «Модуль». Сегодня флот в управлении M-Line составляет 12 судов, а морские линии группы соединяют порты Северо-Запада России с 49 портами в 20 странах мира.

Подробности произошедшего участники рынка смогут обсудить 17 марта на российско-китайской логистической конференции #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ.

 

InfraNews

Новости по теме

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай

    Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос

    9 февраля, 2026, 15:44

Свежие новости