Торговля Китай-Европа упала на 3%, и некоторые детали
Исследования | Компании | Новости | Политика | Статистика | Январь 29, 2017, 11:38
В своих исследованиях китайской внешней торговли мы изначально, следуя, скорее, вынужденным особенностям китайского веб-инжениринга, работали только с 20-ю странами Европы. Эти страны восточнее бывшей западной границы СССР не включали в себя Норвегию с Данией, Пиренеи, Бельгию, островные государства, мелочь из Южной Европы (Турция и Прибалтика нами исследуется в рамках изучения торговли Китая с Евразийскими странами вокруг России).
Так вот, выяснилось, что ситуация с нашим вынужденным выбором оказалась вполне логичной. Во-первых, да, до указанных стран ж/д-транзит, ради которого мы изучение и затевали, никак и не добивает, за исключением рекламных поездов, в вторых размеры экспорта 20-ки выше чем экспорт 15 остальных стран в 4,4 раза, а импортируют они из Китая в 2,14 раза меньше.
Суммарный оборот экспорта из Европы в Китай упал на 1% до $250,523 млрд., объем импорта из Китая в Европу (всю) упал на 5% – до $339,62 млрд. В результате объем взаимной торговли Европа-Китай упал на 3,2% до $590 млрд.
Важным итогом наших изучений можно назвать вывод о “независимости” тех или иных стран Европы. Проще говоря – значительная часть торговли с внешним миром, основной фабрикой которого является Китай – малые страны Европы осуществляют через Нидерланды и Германию. Что, кстати, в корне отличается от достаточно свободных торговых отношений стран СЭВ с внешним миром. А сегодня для них логистику, финансирование и собственно “предложение” осуществляют британские и немецкие банки, немецкие и голландские логисты, а сбытом занята первая 100 мировых ТНК.
Собственно Германия – и есть ЕВРОПА. На Германию приходится 34,3% от всего европейского экспорта в Китай и 19,2% импорта из Китая.
И тут вопрос: кто в Европе – Великая держава, мощная промышленность и серьезный вес в экономике (про Францию я и не думаю)? Ответ, исходя из торговли и экспортного потенциала – простой. Германия. Доля Британии в общеевропейском экспорте – 7,4%, но вот потреблять не стесняются – доля в импорте китайском – 16,1%.
Две маленькие по населению страны – Бельгия и Голландия – практические в сумме сопоставимы с Британией по размерам экспорта в Китай. А население их, как мы понимаем, в сумме в 4 раза меньше, чем у Великобритании.
Собственно продолжение этих историй, потребности и логистика, а также исследование отраслей, которые двигают импорт и экспорт – у нас на заказ.
Обращайтесь с любыми вопросами и заказами
+7 495 9409061
+7 919 947884
info@infranews.ru
Новости по теме
-
Баланс спроса и предложения на подвижной состав по итогам 2025 года
Баланс спроса и предложения на подвижной состав в России по итогам 2025 года. Самая важная информация по паркам: полувагонов, цистерн, крытых вагонов, зерновозов, минераловозов, цементовозов и цистерн
-
Отчет по грузообороту портов России в 2025 году
Исследование рынка портовой перевалки России по итогам 2025 года. Основные грузы, стивидоры и порты
-
Контейнерный отчет по итогам 2025 года
Всё о рынке контейнерных перевозок по итогам 2025 года. Мировой рынок, железнодорожные перевозки, морской фронт
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году

