“Сибирь” обязательно должна быть уничтожена
Правительством рассматривается возможность укрупнения Аэрофлота его прямыми конкурентами — Трансаэро, Ютэйр или Сибирью. Предпочтительным вариантом является консолидация с Сибирью. В случае, если на предстоящем тендере по приватизации 25,5% Сибири предложенная цена будет слишком низкой, пакет, возможно, передадут в управление Аэрофлоту.
Агентом по продаже пакета был выбран Альфа-банк. Стартовая цена установлена в размере 1,1 млрд. руб. Итоги отбора должны быть подведены сегодня, а результаты станут известны 30 мая. Тендер может быть признан несостоявшимся только при отсутствии претендентов или предложении цены ниже начальной. При этом агент сохраняет за собой право отложить проведение тендера или отказаться от его проведения в любое время без выплаты компенсации или возмещения убытков.
ФАС сообщила, что на покупку акций Сибири подано лишь две заявки: от группы S7 и ее дочки Глобус, находящихся под контролем основных владельцев Сибири супругов Филевых.
Учитывая, что приватизация Аэрофлота должна пройти к 2016 г., объединение компаний может существенно повлиять на стоимость. Но сделка может быть завершена и после приватизации. Дальнемагистральные маршруты Сибири могут быть переданы создаваемой дальневосточной дочке Аэрофлота, а сама Сибирь — превращена в лоукост-перевозчика.
Данная идея не обрадовала ни самих Филевых, ни руководство Аэрофлота. Супруги хотят просто быстрее выкупить госдолю, не переплачивая. Представитель Сибири сообщил, что государство обещало привести на тендер компанию, которая приобретет пакет Сибири для дальнейшей перепродажи Аэрофлоту, т.к. сам он не может участвовать в торгах. При этом сама Филева назвала возможность объединения Сибири и Аэрофлота шантажом со стороны государства. Что касается менеджмента Аэрофлота, то в компании скептически отнеслись к объединению с крупным перевозчиком, имеющим большие долги. Они уверены, что лучше создавать авиакомпанию самостоятельно с нуля.
InfraNews Положение Сибири сейчас достаточно удручающее. Ранее выяснилось, что авиакомпания замешана в махинациях с запчастями: задекларированная стоимость перевозимого явно не соответствовала цене комплектующих. А компания, контрабандно перевозящая запчасти или покупающая контрафакт, не имеет права на существование.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков