Аэропорты против
В 2012 году железнодорожная станция “Каланчевская” заработает как единый транспортно-пересадочный узел по доставке пассажиров в московские аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево. Об этом сегодня сообщил журналистам глава департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи.
“В 2012 году мы планируем запустить каланчевский транспортный узел. Это будет отдельная станция, с которой можно будет добраться в столичные аэропорты”, – сказал он. По его словам, “еще идут проектные работы”.
В мэрии столицы ИТАР-ТАСС сообщили, что на железнодорожной станции “Каланчевская” совместно с ОАО “РЖД” будет построен новый транспортно- логистический комплекс для создания пересадочного узла, с которого пассажиры смогут доехать до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Идиотизм ситуации в том, что каждый аэропорт по своему хаб – самолеты соответствующих альянсов успешно могут тразитить пассажиров с севера на юг, с запада на восток и обратно – без помощи других аэропортов. Так что переезд из Ш-1 в DME – никому давно не нужна. СССР распался. И только московским чиновникам постоянно надо, что-то строить. Причем в самых напряженных местах. Кто не представляет где будет станция Каланчеевская (кстати до метро будет довольно далеко) – объясним. Это внешняя сторона Садовой (Садовая-Черногрязная, между Курским вокзалом и Красными воротами. В очень напряженном районе и с точки зрения автомобильной доступности, и как уже было указано – с точки зрения доступа из метро.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
