Кому верить!?
Грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга в 2009г. снизится на 16,6% по сравнению с 2008г. и составит порядка 50 млн т. Об этом сегодня журналистам сообщил капитан морского порта “Большой порт Санкт-Петербург” Петр Паринов. Вместе с тем, по его словам, в текущем году порт существенно увеличил грузооборот нефтепродуктов, цветных и черных металлов. Сказано 29 декабря Париновым
Председатель комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул отметил, что впервые за несколько лет объем услуг транспорта в Петербурге сравнялся с объемом работ строительных организаций.
По данным Администрации морского порта “Большой порт Санкт-Петербург”, в 2009 году стивидорные компании обработали 46,6 млн тонн грузов, что на 17% меньше уровня прошлого года. Наиболее значительно упали объемы перевалки контейнеров (75% к уровню прошлого года) и минеральных удобрений (68%).
Сказано 29 или 30 декабря Асаулом.
Нравится пассаж про сравнивание умершего строительного коплекса с транспортным!!! Так держать. Аналитики
Кстати итоговай цифра превысила 51 млн.т.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
