Споры о будущем Севастополя
Председатель Севастопольской госадминистрации Сергей Куницын в эфире телеканала НТС высказался за полную демилитаризацию Севастополя.
«Я лично считаю, что не только Черноморский флот, но и ВМС Украины можно вывести из Севастополя. У нас на крымском полуострове много мест для базирования. Сегодня ведь уже не нужны многотысячные крейсеры, которые по пять тысяч человек обслуживает. Черноморский флот, не дожидаясь 2017-го, уже в этом году планирует сократить 9 тысяч человек», – сказал Куницын.
Губернатор Севастополя полагает, что в свое время создание российской военной базы уничтожило древнегреческий порт Херсонес.
«Херсонес Таврический до 225-летия, когда сюда пришла Россия, был самым мощным торговым портом на всем побережье Черного моря. А когда была образована крепость, все ушло в Одессу. И сегодня Одесса нам соперник, и она не радуется тому, что мы создаем здесь свободную экономическую зону», – сказал Куницын.
Ему возразил председатель Севастопольского горсовета Валерий Саратов.
«Я искренне надеюсь, что в результате тех претрубаций, которые сейчас происходят в мире, в Севастополе совпадут функции по защите южных рубежей славянского мира. Севастополь десятилетиями вкладывал силы в создание инфраструктуры флота. Это стоит бешенных средств. Я бы хотел, чтобы и у российского, и у украинского флота были современные корабли. Защищая Россию и Украину, они бы помогали друг другу», – сказал Саратов.
Куницын согласился с ним и сказал, что «бухты достаточно» и для развития порта, и для базирования военных. Саратов тоже с этим согласился. По его мнению, 70-80 причалов в Севастопольской бухте используются неэффективно.
«Те ограничения, которые накладывались военными на развитие города в советские времена, это тоже было неправильно. Если подчинить Севастополь только одной функции, не будет развития города», – сказал Саратов.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков