ФАС наехал на ПКТ: повод дикий
Санкт-Петербургское УФАС установило нарушение Федерального закона “О защите конкуренции” ЗАО “Первый контейнерный терминал”, сообщила сегодня пресс-служба Санкт-Петербургского УФАС.
Комиссия Санкт-Петербургского УФАС сегодня рассмотрела дело, возбужденное по признакам нарушения антимонопольного законодательства, в отношении ЗАО “Первый контейнерный терминал”. Компания включена в реестр субъектов естественных монополий и осуществляет свою деятельность на территории Морского порта Санкт-Петербурга.
В ходе контрольных проверочных мероприятий Санкт-Петербургского УФАС было установлено, что ЗАО “Первый контейнерный терминал” заключало договоры с финансовыми организациями на оказание финансовых (в том числе и страховых) услуг без проведения открытых конкурсов или аукционов, что противоречит ст.18 Закона “О защите конкуренции”.
Санкт-Петербургское УФАС, рассмотрев дело, установило нарушение Федерального закона “О защите конкуренции” и выдало предписание об устранении нарушений.
InfraNews: Ну пока ФАС не знает разницы между Морским портом и Большим портом говорить особо не о чем. Но забавно другое. В городе, где работают десятки монополистов, где концентрированно оказывают услуги банки, страховщики, где доржники строят дороги по завышеным ценам, а Росморпорт сдает причалы по непрозрачным ставкам, ФАС решила обратить внимание на частную компанию, не взявшую за годы существования ни копейки из бюджета!
Понятно, что ФАС вроде как имеет право, ПКТ, формально объект отнесенный к сфере регулирования ФАС. Но неужели наши бравые чиновники, воглаве с Артемьевым, который лично знает хозяев компании, считают, что финансисты предприятия, позволят себе взять кредит или оплатить страховую премию дороже, чем на самом деле есть на рынке.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.