Global Ports приобрела два новых причальных крана для ВСК
Компании | Контейнеры | Сентябрь 12, 2023, 16:31
Группа Global Ports (входит в группу компаний «Дело») подписала соглашение с китайским производителем кранового оборудования ZPMC на поставку двух причальных контейнерных перегружателей для «Восточной стивидорной компании» (ВСК) в порту Восточный в Приморском крае. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В соответствии с соглашением, подписанным сегодня в рамках «Восточного экономического форума» во Владивостоке, краны будут поставлены на терминал ВСК до конца следующего года.
Как отмечается в сообщении, установка новых перегружателей позволит увеличить пропускную способность причальной стенки терминала на 18% до 1,1 млн TEU в год.
Среди преимуществ новых кранов отмечается возможность обработки судов класса Post-Panamax с помощью технологии Twin Lift, позволяющей за один подъем одновременно захватывать и перемещать два 20-футовых контейнера без ограничений по их весу. Также краны оснащены системой стабилизации спредера, позволяющей работать при более сильном ветре.
Как ранее сообщал InfraNews, в мае текущего года на терминале были введены в эксплуатацию два мобильных портовых крана Liebherr грузоподъемностью 144 тонн. В июне Global Ports сообщила, что в целом за год поставила на ВСК более 25 единиц техники со своих северо-западных терминалов, что увеличило парк техники ВСК на 20%. Позже были введены в эксплуатацию два контейнерных перегружателя (ричстакера) грузоподъемностью 45 тонн каждый. Группа также отмечает, что в 2023-2024 годах терминал получит 9 колесных и рельсовых складских перегружателей типа RTG и RMG и более 20 единиц другой портовой и складской техники.
ВСК является вторым крупнейшим контейнерным терминалом тихоокеанского побережья России. За первые восемь месяцев текущего года, по данным Морцентр-ТЭК, терминал перевалил 419,8 тыс. TEU, что превышает уровень годом ранее почти на 7%. На долю компании приходится около четверти оборота Дальневосточного бассейна, по итогам всего 2022 года доля компании составляла 27%.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков