Цифры для упырцов
Спад во взаимной торговле РФ со странами ЕС пройден, и торговый оборот возвращается к докризисным показателям. Это следует из данных Евростата, которые европейское статведомство опубликовало вчера, приурочив их выход к саммиту РФ—ЕС, который начнется сегодня в Брюсселе. В первые девять месяцев 2010 года наблюдалось возобновление роста торговли между 27 странами ЕС и РФ. В январе—сентябре 2010 года импорт РФ товаров из ЕС вырос до €61 млрд — с €48 млрд в первые девять месяцев 2009 года. Экспорт российских товаров в 27 стран Евросоюза за тот же период составил €113 млрд против €83 млрд за девять месяцев 2009 года.
Отметим, что объемы импорта из стран ЕС, по данным таможенной статистики Федеральной таможенной службы (ФТС) и по информации Евростата (Европейское статистическое агентство), довольно существенно различаются: ФТС РФ указывает, что за девять месяцев ввезено товаров на $65 млрд — а Евростат говорит о €61 млрд (что составляет более $80 млрд). При этом объемы учитываемого ФТС российского экспорта в Евросоюз за тот же период сопоставимы с данными европейских статистиков: таможенная служба дает цифру в $153 млрд, Евростат — €113 млрд, или $149 млрд. Частично этот факт объясним данными о том, что в первые девять месяцев 2010 года около 85% импорта РФ из Евросоюза составляли товары промышленного производства (медикаменты, автомобили, мобильные телефоны и самолеты), оформление таможенной стоимости которых колеблется в широких пределах, а три четверти экспорта РФ в страны ЕС приходилось на энергоресурсы (нефть, газ и уголь), поставки которых оформляются централизованно.
КТСили, КТСили – ничего не наКТСили. Упыри ведь как – КТСят честных граждан, долбят прозрачный бизнес и нормальных импортеров. А разница между статистикой ЕС и статистикй ФТС в импорте – целых $15 млрд. – распиливают между собой брокеры, серо-буро-малиновые импортеры и “офицеры” (стыдно слово к ним это применять) таможни. Выходит по $1,66 млрд. в месяц. И кто будет удивлятся, что раз в неделю, по слухам, незаметные люди приезжают с потертыми чемоданчиками на метро Фили, и на стоянке у Церкви Покрова в Филях передают зеленым человечкам эти чемоданчики. По слухам же – еженедельный взнос от $100 до $150 млн. Надо патриарху Кириллу пожаловаться – такой денежный поток, в таком месте, а церковную десятину не сдают!
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%