При работе по прямым договорам с грузовладельцами автоперевозчики могут получить ставки в 1,5 раза выше, чем при работе через биржи – Ассоциация
Автотранспорт | Новости | Июль 23, 2026, 13:11
Ассоциация перевозчиков в обращении к рынку призвала перевозчиков активнее работать напрямую с грузовладельцами, чтобы воспользоваться преимуществами дефицита предложения на рынке и поднять доходность операций.
Согласно сообщению Ассоциации, широко практикуемая перевозчиками работа через онлайн-биржи автомобильных грузоперевозок помогает быстро находить рейсы, но значительная часть прибыли уходит при этом экспедиторам, а влиять на цену становится сложнее.
В сообщении приводится пример из практики одного из перевозчиков, который в июле увеличил прибыль до 33% от выручки. «У меня получилось поднять ставку на 40-60%, точнее даже не получилось, просто машин нет, ГВ [грузовладельцы] сами предлагают цены».
В комментариях к посту участники рынка отмечают, что универсального решения нет. Крупные грузоотправители часто предъявляют высокие требования: значительные страховые лимиты, финансовая устойчивость компании, штат сотрудников, работа с НДС и предоставление транспорта на постоянной основе. Операторы небольших автопарков, как правило, не в состоянии выполнить эти условия, поэтому и приходится делиться прибылью с экспедиторами.
Кроме того, многие перевозчики выбирают биржу за гибкость: можно самостоятельно выбирать направления, клиентов и график работы. Для небольших компаний это зачастую важнее потенциально более высокой ставки.
Новости по теме
-
Дефицит водителей в ЕС нарастает
Наиболее острый дефицит сохраняется в странах Центральной и Восточной Европы
-
При работе по прямым договорам с грузовладельцами автоперевозчики могут получить ставки в 1,5 раза выше, чем при работе через биржи – Ассоциация
Ассоциация перевозчиков в обращении к рынку призвала перевозчиков активнее работать
-
Открыто движение через обновленный МАПП «Пограничный» в Приморье
Количество полос на пункте пропуска увеличено почти в три раза с 8 до 22
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
