Суды могут принять сторону банков в деле о компенсации ущерба от выхода Linde из проекта строительства газового комплекса в Усть-Луге
За рубежом | Новости | Июль 15, 2026, 14:26
Вчера в Земельном суде Франкфурта прошло первое слушание в рамках разбирательств по искам европейских банков к Linde с требованием компенсации ущерба вследствие вынужденного отказа компании от исполнения обязательств по строительству завода по переработке и сжижению газа в Усть-Луге. Решение по искам будет прецедентным: оно покажет, кто должен нести потери от санкций. В ходе первого слушания предварительная позиция суда на стороне Deutsche Bank.
Спор касается контракта на строительство газоперерабатывающего заводастоимостью около €10 млрд в порту Усть-Луга, который был заключён в 2021 году между «РусХимАльянс» («Газпром»/структуры Ротенбергов) и консорциумом с участием немецкой инжиниринговой компании Linde. Получившая, по разным оценкам, то ли €1 млрд (отчетность Linde), то ли €2 млрд (материалы Верховного суда Великобритании) авансовых платежей, Linde в 2022 году остановила работы, сославшись на санкции ЕС.
Для обеспечения обязательств Linde, банки выдали в пользу«РусХимАльянса» гарантии возврата авансов и исполнения контракта. Когда в 2022 году Linde из-за санкций ЕС приостановила работы, европейские банки отказались исполнять гарантии: Unicredit обосновал отказ статьей 11 Регламента Совета ЕС № 833/2014, которая прямо запрещает удовлетворять требования российских подсанкционных лиц и связанных с ними структур по контрактам, исполнение которых затронуто санкциями.
В ответ российские суды взыскали российские активы банков свыше €1 млрд, а также «РусХимАльянс» взыскал доли Linde в российских совместных предприятиях, вынудив продать их местным партнерам.
Теперь банки требуют компенсацию с Linde, ссылаясь на договорные контргарантии (indemnity): по стандартной практике, если банк платит по гарантии, клиент обязан возместить ему потери. По данным Handelsblatt и FT, совокупная сумма требований UniCredit и DeutscheBank составляет около €800 млн.
Позиция Linde: контргарантия не распространяется на сложившуюся ситуацию. Банки не платили по гарантии — они отказались платить, а произошла экспроприация их активов иностранным государством, то есть риск, который Linde не бралась страховать.
Первое судебное заседание состоялось 14 июля во Франкфурте по делу Deutsche Bank о взыскании €260 млн. Дело Commerzbank рассматриваетсяотдельно в Мюнхене.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
CMA CGM отказалась от покупки доли в грузовом железнодорожном бизнесе SNCF
Французский судоходно-логистический холдинг отозвал предложение по покупке миноритарного пакета Rail Logistics Europe
-
Из-за остановки АЭС Пакш в Венгрии вводятся ограничения на железнодорожные грузоперевозки
Ограничения введены в рамках пакета аварийных мер энергосбережения в условиях резкого сокращения выработки на АЭС «Пакш» вследствие обмеления Дуная
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам