E-Line задолжала судовладельцу 1 млн долларов

Контейнеровоз Xin Long Yun 66 компании E-Line, застрявший в Датских проливах с 25 января, так и не начал движение, несмотря на прежние обещания компании. По данным российских грузовладельцев, которые встречались с руководством и собственниками E-Line в ее петербургском офисе в середине прошлой недели, причина простоя – непогашенная задолженность перевозчика перед владельцем контейнеровоза, которая составляет 1 млн долларов. По словам одного из участников этого совещания, платеж на 400 тыс. долларов компания планировала отправить до вечера 19 февраля, оставшуюся сумму 600 тыс. долларов – до понедельника 24 февраля, чтобы не допустить начисления дополнительной неустойки.  

Представители E-Line подтвердили InfraNews факт задолженности перед судовладельцем в размере 1 млн долларов. В компании пояснили, что своевременно перечислили 500 тыс. долларов судовладельцу, но из-за внесения судна в SDN-List Минфина США платеж не дошел, из-за чего сумма долга выросла до 1 млн долларов. «Мы сменили платежного агента и сегодня повторно направили средства судовладельцу. Ждем начала движения судна на этой неделе», – сказали InfraNews в E-Line. 

По данным одного из грузовладельцев, которому удалось связаться с брокером владельца контейнеровоза Xin Long Yun 66, собственники контейнеров не смогут получить свой груз без оплаты всей суммы долга. Более того, если платежи не поступят в ближайшее время, судно направится «обратно в Китай» вместе с грузом. По информации пострадавших импортеров, на борту Xin Long Yun 66 находится 730 контейнеров. 

На фоне ситуации, возникшей вокруг контейнеровоза Xin Long Yun 66 грузовладельцы начали беспокоиться о своевременной доставке грузов другими судами E-Line. В частности, в InfraNews обратилась одна из крупных российских компаний, которая уже больше месяца ожидает погрузки своих контейнеров на судно HUA XIN 678 в индийском порту Мундра. По словам ее представителя, компания уже нашла альтернативные пути доставки груза в Россию, однако E-Line не согласилась вернуть контейнеры отправителю, пообещав выполнить запланированный рейс в Санкт-Петербург.

По этому поводу в E-Line сообщили InfraNews, что причина смещения графика – «длительное ожидание прибытия импортного груза из Кореи в Мундру, провайдером которого выступила компания Unico». «Провайдер не только задержал доставку, но и не информировал нас о готовности груза к отправке», – сообщили InfraNews в E-Line, добавив, что сейчас судно уже стоит под загрузкой в Мундре и в ближайшее время отправится в Санкт-Петербург. Согласно расписанию компании, новая дата прибытия HUA XIN 678 в порт назначения – 25 марта.

Как ранее писал InfraNews, контейнеровоз E-Line Xin Long Yun 66 уже более 5 месяцев не может доставить груз в Санкт-Петербург. Отправившись в сентябре прошлого года из Китая и попутно посетив порты Джебель-Али в ОАЭ и Мундра в Индии, судно простояло около месяца перед входом в Красное море из-за отсутствия страховки военных рисков. В первые дни 2025 года контейнеровоз успешно прошел через Суэцкий канал, но 25 января застопорился в Датских проливах между Северным и Балтийским морем. 

Подробности произошедшего участники рынка смогут обсудить 17 марта на российско-китайской логистической конференции #ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ.