Темпы прироста погрузки на сети РЖД упали до 0,1%
Железная дорога | Новости | Статистика | Сентябрь 01, 2023, 11:57
Погрузка на сети РЖД по итогам августа 2023 года составила 103,7 млн тонн, что сопоставимо с результатами июля текущего года и всего на 0,1% превышает результаты за аналогичный период прошлого года, следует из сообщения компании. Темпы роста год к году снижаются пятый месяц подряд: в апреле прирост составлял 3%, в мае 2%, в июне 1,4%, в июле 1,1%.
Несмотря на ежемесячное снижение темпов прироста погрузки, по итогам января-августа 2023 года этот показатель увеличился на 0,7% к аналогичному уровню прошлого года и достиг 722,2 млн тонн.
Железнодорожные отправки каменного угля с начала года увеличились на 1,3% до 235,3 млн тонн, перевозки строительных грузов приросли на 1,8% до 90,1 млн тонн. Погрузка нефти и нефти продуктов за тот же период сократилась на 2% до 139,8 млн тонн, а перевозки железной и марганцевой руды снизились на 2,5% до 75,4 млн тонн.
Самый существенный прирост погрузки за январь-август 2023 года зафиксирован в сегменте отправок зерна – на 45% до 20,3 млн тонн. Кокса за первые восемь месяцев 2023 года отправлено на 10,2% больше (7,7 млн тонн), перевозки химических и минеральных удобрений увеличились на 2,8% до 41,8 млн тонн.
Наибольшее снижение погрузки в сравнении с январем-августом прошлого года зафиксировано в сегменте лесных грузов: по итогам первых восьми месяцев текущего года их погрузка снизилась на 19,3 % до 18,3 млн тонн. На 6% с начала года упали перевозки химикатов и соды до 14,5 млн тонн, отправки промышленного сырья и формовочных материалов снизились на 3,8% до 20,7 млн тонн, руды цветной и серного сырья – на 2,3 % до 12,1 млн тонн, цемента – на 1,1% до 17 млн тонн, черных металлов – на 0,4% до 45,3 млн тонн,
Грузооборот железнодорожного транспорта с начала года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2% и составил 1775,9 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 0,3% и составил 2205 млрд тонно-км.

Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков