НМТП может получить контроль в проекте порта Тамань
НМТП близок к подписанию соглашения с Росморпортом об участии в проекте создания сухогрузного района морского порта Тамань. Как пишет Коммерсант, Росморпорт и НМТП договорились о том, что НМТП получит контрольный пакет в ООО “РМП-Тамань”, принадлежащем Росморпорту. По данным источников, основные условия соглашения могут подписать во время Петербургского экономического форума.
Проект создания сухогрузного района морского порта Тамань входит в ФЦП по развитию транспортной системы России до 2020 г. Общая стоимость проекта составляет 228 млрд. руб., из них 76 млрд. руб. — за счет бюджета, 152 млрд. руб. — частные инвесторы. С 2011 года заинтересованность в строительстве терминалов проявляло более 15 компаний. Но после присоединения Крыма проект был практически приостановлен. К февралю 2015 года была определена организационно-правовая форма проекта – “РМП-Тамань” станет концессионером, инвесторы будут брать инфраструктуру в аренду, но концессионное соглашение не заключено. В Тамани работает ОТЭКО Мишеля Литвака (перевалка 20 млн. т. нефтеналивных грузов), планирующая навалочный терминал на 35 млн. т. и зерновой на 14,5 млн. т.
По мнению представителей отрасли, проектом Тамани были недовольны новороссийские портовики, главным образом, НМТП, который не был заинтересован в конкурирующем маршруте. Но, по некоторым данным, проект стал возможным после достижения негласного соглашения о разделе грузопотоков: Новороссийск получает зерновые и контейнерные мощности, а Тамань — навалочные грузы.
Сейчас проект предполагает строительство на первом этапе (46,7 млн. т. мощностей до 2020 года, 24,2 млрд. руб. из ФЦП, 92 млрд. руб. от грузоотправителей) терминалов для удобрений, железорудного сырья, горячебрикетированного железа, угля, маслоэкстракционного и паромного комплексов. Первый этап планируется выделить и заключить по нему концессионное соглашение. Возможность вхождения в проект рассматривал и работающий в Новороссийске тандем ГК “Дело” Сергея Шишкарева и эмиратской DP World, которая готовится с РФПИ купить у ГК “Дело” 49% в контейнерном терминале НУТЭП. Сейчас, по данным источников, вхождение в Тамань маловероятно.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков