Грузооборот российских портов Азово-Черноморского бассейна за 4 месяца 2015 г. вырос на 11,7%
Логистика | Море | Новости | Статистика | Май 19, 2015, 9:00
Объем перевалки грузов в портах Азово-Черноморского бассейна, с учетом портов Крыма и стивидоров Севастополя, в январе-апреле 2015 года вырос на 11,7% и составил 70,2 млн. т., в том числе сухих грузов — 23,5 млн. т. (+11,7%), наливных – 46,7 млн. т. (+11,7%).
Грузооборот порта Новороссийск за отчетный период составил 43,5 млн. т. (+5,7%), порта Туапсе — 8,7 млн. т. (+24,4%), порта Ростов-на-Дону — 2,6 млн. т. (-6,7%), порта Керчь — 1,8 млн. т. (рост в 8,3 раза).
Новости по теме
-
Расходы казахстанского автосборочного холдинга Allur на доставку комплектующих из Китая выросли втрое
Стоимость доставки одного контейнера из КНР увеличилась с $3 тыс. в июне до $10 тыс. в сентябре
-
Astana Motors наращивает ж/д контейнерные перевозки автокомплектов и комплектующих
В 2026 году два завода рассчитывают перевезти по железной дороге 34,2 тыс. контейнеров в составе 645 контейнерных поездов
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране
Свежие новости
-
Расходы казахстанского автосборочного холдинга Allur на доставку комплектующих из Китая выросли втрое
Стоимость доставки одного контейнера из КНР увеличилась с $3 тыс. в июне до $10 тыс. в сентябре
-
Astana Motors наращивает ж/д контейнерные перевозки автокомплектов и комплектующих
В 2026 году два завода рассчитывают перевезти по железной дороге 34,2 тыс. контейнеров в составе 645 контейнерных поездов
-
В Бангладеш активизировались протесты против передачи терминалов иностранным операторам
Участники акции требуют отменить передачу терминала NCT в концессию DP World
-
Казахстан и Азербайджан планируют построить паромы для перевозки двух ж/д составов
Сейчас работающие на линии паромы ASCO принимают максимум 44 вагона
-
На проект «Север-Юг» готовы выделить необходимые кредитные средства – Путин
Главным препятствием для завершения проекта является недостающая железнодорожная линия Решт – Астара в Иране