Группа НМТП пополнила парк перегрузочной техники в 2014 году на 54 единицы
В 2014 году парк перегрузочной техники Группы НМТП пополнился на 54 единицы.
Как сообщили в группе, в ОАО «НМТП» во II полугодии 2014 года были введены в эксплуатацию:
- портальный кран «Аист» грузоподъемностью 40 тонн для погрузки-выгрузки вагонов и автотранспорта на Широком пирсе №2 в тылу 8-го причала;
- мобильный кран Liebherr г/п 84 тонны;
- 2 портальных крана «Аист» грузоподъемностью 40 тонн для выгрузки вагонов, ЖРС и ЖРК на Восточном пирсе;
- портальный кран «Витязь» грузоподъемностью 63 тонны для обработки вагонов, погрузки-выгрузки генеральных и насыпных грузов на Широком пирсе №2;
- 2 ковшевых погрузчика Liebherr на гусеничном ходу для перевалки сахара;
- 3 ковшевых погрузчика Liebherr, один с объемом ковша 1,8 – 2,2 м3 для перегрузки сахара и два с объемом ковша 4,3 м3 для перегрузки угля и железорудного сырья;
- автопогрузчик Kalmar типа «ричстакер» для обработки контейнеров и вагонов и работы на складах с магнитным захватом грузоподъемностью до 45 тонн, позволяющим производить штабелирование слябов без использования сепарации;
- 2 автопогрузчика Kalmar с магнитным захватом грузоподъемностью до 42 тонн для обработки вагонов, работы на складах и перевалки слябов без сепарации;
- 2 автопогрузчика Kalmar с магнитным захватом грузоподъемностью до 33 тонн;
- 2 автопогрузчика Kalmar грузоподъемностью до 33 тонн и один автопогрузчик грузоподъемностью 20 тонн для работы в трюме судна и на складе;
- 12 портовых тягачей Kalmar и 12 ролл-трейлеров грузоподъемностью 75-90 тонн для обработки всех видов грузов.
Гендиректор ОАО «НМТП» Султан Батов заявил, что группа продолжает модернизацию парка перегрузочного оборудования и меняет технику на более современную, энергоэффективную и многофункциональную, позволяющую увеличить в 1,5-2 раза массу одного захвата груза. Всего в 2014 году ОАО «НМТП» заключило договоры на поставку 70 единиц перегрузочной техники.
ОАО «Новорослесэкспорт» в 2014 году получило 8 единиц перегрузочной техники, ОАО «НСРЗ» – 1, ООО «Балтийская Стивидорная Компания» – 3.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков