Контейнерооборот порта Лос-Анджелес за 10 месяцев 2014 г. вырос на 7,5%
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Статистика | Ноябрь 27, 2014, 15:40
Контейнерооборот порта Лос-Анджелес в январе-октябре 2014 года составил 7,02 млн. TEU, что на 7,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Контейнерооборот порта в октябре вырос на 4,6% относительно октября прошлого года и составил 715,7 тыс. TEU. Объем перевалки груженых контейнеров составил 529,1 тыс. TEU (+2,6%), порожних — 186,6 тыс. TEU (+10,72%). Импорт груженых контейнеров вырос на 7,16%, до 370,9 тыс. TEU, экспорт — сократился на 6,72%, до 158,2 тыс. TEU.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
-
Менеджер из FESCO возглавил подмосковного «Единого оператора»
Гендиректором компании по обращению с контейнерами в Московской области стал Максим Страхов
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
