Российский контейнерный рынок – 9 месяцев 2014 года
Автотранспорт | Железная дорога | Исследования | Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Октябрь 17, 2014, 12:27
Контейнероборот портов России в январе-сентябре 2014 года вырос на 0,4% по сравнению с отчетным периодом 2013 года и составил 3,99 млн. TEU.
За январь-сентябрь текущего года перевалка контейнеров на экспорт увеличилась на 1,4%, до 1,74 млн. TEU, транзит – на 7,5%, до 74,3 тыс. TEU. Импорт составил 1,75 млн. TEU и остался на уровне января-августа 2013 года (-0,3%). Каботаж снизился на 2,5%, до 425 тыс. TEU.
Увеличение контейнерооборота отмечено в Дальневосточном бассейне на 4,5%, до 1,19 млн. TEU, Азово-Черноморском – на 0,7%, до 0,56 млн. TEU.
Снижение объема перевалки контейнеров отмечено в Балтийском бассейне на 1,2%, до 2,14 млн. TEU, Арктическом – на 11,9%, до 88,2 тыс. TEU, Каспийском – на 51,3%, до 2,35 тыс. TEU.
По итогам 2013 года контейнерооборот портов России составил 5,35 млн. TEU: груженый экспорт – 765 тыс. TEU, порожний экспорт – 1,54 млн. TEU, импорт – 2,35 млн. TEU, транзит – 94 тыс. TEU, каботаж – 603 тыс. TEU.
И все это благодаря GlobalPorts, который давлением через ФТС проводит политику по перетягиванию контейнерного потока на Питер, но коммерчески ситуацию не вытягивает, и по дороге теряется поток для контейнерного бизнеса совсем. Вася может хоть обцеловать Бельянинова, но смысла в том ноль, если грузовладелец не хочет идти никуда совсем.
Анализ этих событий, железнодорожных и автоконтейнерных перевозок будет дан в 9-месячном обзоре контейнерного рынка. Плюс возможные прогнозы. Тактические.
1. Рейтинг контейнерных стивидоров
2. Рынок по бассейнам
a. АЧБ
b. ДВ
c. Балтика
3. Линии в России
4. Баланс экспорта-импорта как шанс на стабильность и восстановление
5. Контейнеры на ЖД
a. Динамика
b. Грузы
c. Отправители-получатели
d. Станции
6. Рейтинг операторов
7. Перевозки автотранспортом
8. Прогноз на ближайшие полгода
9. Прогноз на ближайшие 2 года
Стоимость 30 тыс. рублей. Готовность к 25 октября.
Во все графы просто ввести «Контейнерный отчет за 9 месяцев 2014 г.», кроме e-mail.
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ info@infranews.ru НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ОПЛАТА КАРТОЙ, ЯНДЕКС ДЕНЬГАМИ И ПРОЧИМИ СПОСОБАМИ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.