Терминалы для внутренних и международных рейсов предлагают объединить
“Аэропорты регионов” предложили внести поправки в Воздушный кодекс РФ, предполагающие объединение внутренних и международных терминалов. По словам директора департамента мастер-планирования “Аэропортов Регионов” Алексея Богатырева, сейчас в Воздушном кодексе действует ряд схем организации движения воздушного транспорта из советского времени, которые требуют доработки. По его словам, существует необходимость объединения международного и внутреннего терминала в один.
По мнению Богатырева, сегодня аэропорты способны обслуживать на едином терминале пассажиров международных и внутренних рейсов в час пик. Он отметил, что время вылета международных и внутренних рейсов часто не совпадают, и очереди пассажиров от объединения двух терминалов не возникнет.
Богатырев пояснил, что управляющие компании несут двойные затраты по оснащению едиными системами контроля двух терминалов. В компании уверены, что данные изменения позволят сократить расходы частных инвесторов, упростить процедуру регистрации пассажиров и гибко использовать часть инфраструктуры аэропорта.
Новости по теме
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в 2025 году побил исторический рекорд
Доходность грузовых авиаперевозок в прошлом году оказалась самой низкой за последние 3 года
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в ноябре вырос на 5,5%
Ставки на авиаперевозки грузов подскочили более чем на 8% за месяц
-
Грузооборот мировой авиации в октябре вырос на 4,1%
В региональном разрезе наибольший темп роста спроса приходится на Африку
Свежие новости
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
Контейнерооборот портов России по итогам января 2026 года упал на 14%
В разрезе направлений относительно уровня годом ранее увеличился только каботаж – на 19%
