Для Южного потока выбрали поставщиков труб

Компании | Новости | Январь 30, 2014, 19:14

South Stream Transport подвела итоги тендера на поставку труб для строительства подводной части «Южного потока». Победителями стали Северсталь, ОМК и Europipe, выигравшая конкурс на строительство «Северного потока». Общий заказ составил 75 тыс. стальных труб, или 660 тыс. т. Сумма оценивается в 1 млрд. евро.

Объем поставок Europipe составит 330 тыс. т. труб, ОМК – 230 тыс. т., «Северстали» – 100 тыс. т. Часть труб Europipe будет использована для прибрежной инфраструктуры, где позже будут построены четыре нитки трубопровода. Протяженность газопровода от Анапы до Варны по дну Черного моря составит 931 км, пропускная способность четырех ниток — 63 млрд. м3 в год.

ТМК, являющийся крупнейшим производителем труб в стране, решил не участвовать в тендере, посчитав это экономически невыгодным. Компания поставляет трубы для российской наземной части Южного потока и планирует принять участие в конкурсе на поставку для европейской части.

Начало строительства подводной части запланировано на II квартал 2014.

Ранее Газпром уже реализовал такой крупный проект как Северный поток, стоимостью 17 млрд. евро. Протяженность составила 1224 км, мощность двух ниток — 55 млрд. м3 газа в год. Стоимость Южного потока оценивается в $22,3 млрд.

Изменения инвестпрограммы и перенос сроков строительства трубопроводов Газпрома привели к тому, что в 2013 г. Северсталь ТМК, ЧТПЗ и ОМК, производящие трубы большого диаметра, недополучили $900 млн. Из-за переноса Южного потока компании недополучат еще $400 млн.

Новости по теме

  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай

    Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос

    9 февраля, 2026, 15:44

Свежие новости