Global Ports закрыла сделку по приобретению 100% НКК
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Декабрь 28, 2013, 13:13
27 декабря 2013 года Национальная контейнерная компания и терминалы ПКТ, УЛКТ и ЛТ вошли в состав группы Global Ports. Расширенная группа Global Ports будет управлять девятью контейнерными терминалами, при этом совокупная мощность морских терминалов составляет около 4 млн. TEU.
Предполагалось, что Global Ports купит НКК за $291 млн. и 18% акций от своего увеличенного капитала. При завершении приобретения Global Ports выплатила $229 млн. Как сообщили в GP, оставшиеся $62 млн. будут выплачены, если бывшие владельцы НКК Ilibrinio Establishment Limited и Polozio Enterprises Limited не позднее 1 января 2015 года обеспечат конвертацию займов Eurogate, выданных УЛКТ, в новые акции УЛКТ, выпущенные в адрес Eurogate.
Чтобы профинансировать покупку, Global Ports привлекла $238 млн. по договору о кредитовании под обеспечение. Также пересмотру подверглись условия некоторых кредитов, входящих в долговой портфель НКК.
По завершению сделки акционерный капитал компании увеличился до 573,171 млн. акций за счет допэмиссии объемом 103,171 млн. акций в пользу продавцов. Таким образом, после завершения сделки структура акционеров расширенной группы Global Ports выглядит следующим образом: Н-Транс – 30,75%, APM Terminals – 30,75%, в свободном обращении – 20,5%, Ilibrinio Establishment – 9%, Polozio Enterprises – 9%.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
