Игры в воров
Президент ОСК Владимир Шмаков сообщил о назначении на должность гендиректора ООО “Балтийский завод—Судостроение” Алексея Кадилова, ранее работавшего первым замгендиректора Средне-Невского судостроительного завода.
Участники отрасли не исключают, что вскоре на БЗС произойдут и другие перестановки. Так, в компанию может перейти глава российского представительства немецкой судостроительной Nordic Yards Владимир Баженов – бывший гендиректор Невского судостроительно-судоремонтного завода. Пока неясно, какую именно должность он займет, но по своим полномочиям она может быть аналогична первому заместителю гендиректора. Баженов может взять на себя вопросы финансового блока и портфель заказов. Таким образом, он может заниматься решением стратегических вопросов.
Отметим, что Nordic Yards уже не раз проявляли интерес к российским заказам, главным образом на технику ледового класса для шельфовых проектов, а также интересовались кооперацией с верфями ОСК. Летом между Nordic Yards и БЗС было заключено соглашение о строительстве жилого блока для ледокола мощностью 25 МВт, строящегося Балтзаводом. Кроме того, немецкой стороне может быть интересна кооперация с Балтзаводом в отношении заложенного вчера ледокола мощностью 60 МВт. Также вчера Владимир Шмаков заявил, что пока переноса производства с Балтзавода не будет.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
